中國機(jī)長的觀后感六篇
“我一定要把乘客送回家！”這不單單是一句話，更是一種承諾，我們在遇到緊急情況時，也要學(xué)習(xí)機(jī)長那種遇事不慌的精神。下面是小編收集的中國機(jī)長觀后感，歡迎閱讀。
中國機(jī)長觀后感1
《中國機(jī)長》這部影片除了讓我深深的感動之外，更多的是發(fā)自心底的深深敬佩之情。敬佩機(jī)組人員那種“別人做不到，而他們卻能做到的本領(lǐng)”，敬佩他們那種“遇事臨危不亂，沉著冷靜的精神”，更加敬佩他們“專業(yè)的工作技能，扎實的基本功”。
大家都知道這部影片是根據(jù)2018年5月14日，四川航空3U8633次航班機(jī)組成功處置特情的真實事件改編的。飛機(jī)在9800米高度巡航時，右側(cè)前風(fēng)擋玻璃突然碎裂，當(dāng)時座位上的副機(jī)長瞬間被吸出窗外，而幸運的是他嚴(yán)格按規(guī)定在身上系緊了安全帶，否則后果不堪設(shè)想。頃刻間造成機(jī)艙內(nèi)釋壓、低溫、缺氧、儀表失靈、噪聲等惡劣的駕駛環(huán)境，與地面航空管制部門失去聯(lián)系。當(dāng)時的情況遠(yuǎn)比文字描述的要棘手的多，然而在這樣緊急的情況下，機(jī)長劉傳建與機(jī)組其他成員通力配合，完全依靠手動操作和目視，將飛機(jī)成功備降至成都雙流國際機(jī)場。這是一次世界航空史上的奇跡，而創(chuàng)造奇跡的該機(jī)組人員就是當(dāng)之無愧的“英雄”。
“英雄”稱號的得來絕非偶然、絕非運氣，是靠機(jī)組成員幾十年如一日的專業(yè)技能訓(xùn)練、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。尤其是機(jī)長劉傳建，他本人不僅對工作一絲不茍，擁有絕對過硬的專業(yè)技術(shù)，對自己的身體和生活習(xí)慣更是從不放縱，平時生活規(guī)律，非常注重堅強(qiáng)毅力的培養(yǎng)。此次事件后，有專業(yè)人士分析，風(fēng)擋玻璃爆裂脫落后30－50秒至關(guān)重要，如果此時不能控制住飛機(jī)，就將造成機(jī)毀人亡的慘劇。在事故調(diào)查中，機(jī)上黑匣子中存儲的數(shù)據(jù)記載了劉傳建的手動操作記錄，他的36個操作動作精準(zhǔn)無誤。這不禁讓所有觀影人深思，如果換做別人，換做自己，能做到嗎？作為民航工作人員，我們每個人的工作崗位雖然不同，但都有嚴(yán)格的操作流程，注意事項，應(yīng)急處置程序，我們是否都做到了爛熟于心，警鐘長鳴？我們是否因為長時間的沒有出現(xiàn)過問題或者出現(xiàn)問題沒有造成嚴(yán)重后果而被忽視的規(guī)則和操作流程呢？所以，我們都要學(xué)習(xí)“劉傳建”機(jī)長這種把每一次飛行都當(dāng)成第一次，為所有可能發(fā)生的事件都充分做好準(zhǔn)備的工作態(tài)度。
一個人的能力再強(qiáng)也很難創(chuàng)造奇跡，還要依靠于團(tuán)隊的力量以及同事間的合作與配合。航班遭遇事件時，駕駛艙里有機(jī)長與副機(jī)長的密切配合、客艙里乘務(wù)員與乘客的齊心配合及地面工作人員的全力配合，在困難面前，集體的力量是強(qiáng)大的，合作默契至關(guān)重要，每一步的銜接必須準(zhǔn)確無誤，因此我們平時一定要注重團(tuán)隊建設(shè)。
“英雄機(jī)組”的故事，讓我感受到，或許每個人的生活并不會波瀾壯闊，事業(yè)也不會驚天動地，但只要我們有強(qiáng)烈的責(zé)任意識，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，精湛的專業(yè)技能，都可以把“英雄精神”體現(xiàn)在平凡的工作崗位上，在平凡的崗位上做出不平凡的事。
中國機(jī)長觀后感2
十一期間，我和父母一起觀看了一部國慶獻(xiàn)禮的電影——《中國機(jī)長》，講述了航班四川8633成功降落的故事。這部電影讓我學(xué)到了很多知識，懂了不少的道理。
首先，讓我明白了任何職位都不容易，特別是飛行工作者。他們遇到危險臨危不亂，在接受了各種訓(xùn)練考核以后，充分展示了一名飛行機(jī)長的能力。他們很早起床，相互討論飛行任務(wù)，在起飛之前把所有的系統(tǒng)細(xì)節(jié)都檢查完畢后才能起飛。讓我懂得了安全的重要性，細(xì)節(jié)決定成敗。
其次，讓我明白了團(tuán)結(jié)的力量最強(qiáng)大。所有的人都有自身的價值，這次的成功不僅僅是機(jī)長一個人的功勞，還有很多人的協(xié)作。包括乘務(wù)員合理安撫每位乘客，井然有序的維持秩序，聽從指揮。副駕駛員也同樣功勞很大，保護(hù)協(xié)助了機(jī)長，不斷為機(jī)長取暖，保障了機(jī)長的清醒。我同樣注意到在機(jī)場的工作人員，他們在事件發(fā)生第一時間，沉著冷靜地指揮調(diào)度，救護(hù)車和消防車也準(zhǔn)備救援，使得飛機(jī)的成功降落得以保障。
最后，讓我明白了生命的可貴，每個人都害怕死亡，我們應(yīng)該相互扶持，珍惜身邊的人，和自己的家人在一起才是最幸福的。
我要好好學(xué)習(xí)、快快長大，做一名像機(jī)長一樣的人，勇敢、堅持不懈、認(rèn)真負(fù)責(zé)。
中國機(jī)長觀后感3
在喜迎國慶70周年的賀歲影片中，我懷著無比崇敬的心情觀看了《中國機(jī)長》，觀影后我深受教育和鼓舞。既被專業(yè)的團(tuán)隊力量所震撼，又被機(jī)長的人格魅力所折服，更感激他們讓我們在天空中的每一次飛行都那么安全放心�！吨袊鴻C(jī)長》這部影片就像一顆種子，在我們的心田里生根、發(fā)芽。
作為一部獻(xiàn)禮之作，《中國機(jī)長》由2018年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實事件真實改編，影片按事件發(fā)生的過程順序進(jìn)行講述機(jī)組人員面對突發(fā)狀況，克服內(nèi)心恐懼，承受身體極限，以果敢、專業(yè)的判斷確保了本次航班的安全著陸，創(chuàng)造了世界民航史的奇跡。
其中震撼我的場景之一是：飛機(jī)無法突破云層，圍繞云層不斷轉(zhuǎn)圈，這時乘客強(qiáng)烈感知自己的生命受到極大的威脅，情緒開始躁動不安起來，甚至有些乘客出現(xiàn)過激行為，面對這種情況，四位空姐不顧自身安危，極力安撫，但效果顯得那樣蒼白無力，微弱的就像針尖上的一滴水滴在大海里，瞬間悄無聲息的淹沒在嘈雜的亂流之中。飛機(jī)還在顛簸，情況愈演愈烈，這時，乘務(wù)長解開自己的安全帶，努力克服飛機(jī)的顛簸，身體努力前趴，盡量保持平衡站起來，用堅定、發(fā)自肺腑的聲音說到：“從飛行員到乘務(wù)員，我們每一個人都經(jīng)歷了日復(fù)一日的訓(xùn)練，就是為了能保證大家的安全。這也是我們這些人為什么在這架飛機(jī)上的意義。我們需要你們的信任，需要你們的配合，需要你們給我們信心，我們也是兒子、女兒、爸爸、媽媽，我們的家人也在等著我們。請相信我們的機(jī)長，我們會一起回去。”乘務(wù)長不忘初心，牢記使命，運用高超的“語言治療”手法，使司乘的精神瞬間得到安慰，并產(chǎn)生了巨大的激勵作用，使乘客與飛機(jī)工作人員互相配合、團(tuán)結(jié)協(xié)作，共同克服困難。
令我震撼的場景之二是：經(jīng)過重重困難，機(jī)長憑借冷靜的思考和專業(yè)的判斷，終于帶領(lǐng)大家安全著陸，并滑翔到地面正常跑道上，觀看過影片的朋友可能會發(fā)現(xiàn)機(jī)長在地面滑翔很久，拐了好幾個彎才停下，連旁邊的副機(jī)長都說“可以了，哥�！蔽覀兊臋C(jī)長答道：“不能影響其他飛行航班”，堅持把飛機(jī)開到邊道。其實機(jī)長不必太“吹毛求疵”，他本可以將飛機(jī)安全降落就可以了，但他卻力求完美，他用行動向我們證明了什么叫“敬畏職責(zé)”。在所有人都安全下飛機(jī)后，機(jī)長緩慢的走下飛機(jī)，他的那句“今天沒能把大家準(zhǔn)時送到拉薩，我代表全體機(jī)組和乘務(wù)人員向大家致以最真誠的歉意，再一次感謝您選乘3U8633航班”。讓我們再一次感受到了專業(yè)和敬業(yè)的精神，讓我深深地我感受到我國飛行員不怕犧牲、不怕困難，對航天事業(yè)無比熱愛之情。
《中國機(jī)長》是我們“不忘初心，牢記使命”主題教育最生動的教材，它啟發(fā)我們“敬畏生命，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章”。作為收費站一線員工，雖然我們沒有《中國機(jī)長》那么驚心動魄的經(jīng)歷，但同樣作為服務(wù)行業(yè)的一名普通工作者，努力提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，堅守自己的工作崗位，以敬畏之心對待工作卻是相通的�，F(xiàn)在社會上很多人對收費行業(yè)仍然有很多的誤解和不理解，唯有用心干好自己的工作，樹立服務(wù)司乘的服務(wù)意識，用熱情周到的服務(wù)架起與司乘之間的橋梁。尤其是當(dāng)下工作已進(jìn)入第四季度，各項工作即將邁入收官環(huán)節(jié)，我將時刻同收費站工作保持目標(biāo)一致、步調(diào)一致、行動一致，充分發(fā)揮基層工作者埋頭苦干，真抓實干的優(yōu)良作風(fēng)，多思多想、學(xué)深悟透，扎實學(xué)好各類相關(guān)業(yè)務(wù)知識的整合，同時緊密結(jié)合工作重點，找差距、補(bǔ)短板，促整改，確保各項任務(wù)“零”差錯高效完成。不忘初心，方得始終，唯有守好初心，踐行服務(wù)人民的宗旨，方能實現(xiàn)人生價值，為社會做出更大的貢獻(xiàn)。
中國機(jī)長觀后感4
《中國機(jī)長》最近總是有人不斷的在耳邊提起，昨天我抽空去觀看了這部電影，結(jié)合這段時間公司標(biāo)準(zhǔn)化的培訓(xùn)，讓我感觸頗多！
影片中，由四川航空3U8633航班執(zhí)飛的重慶至拉薩航程，在成都區(qū)域巡航階段，遭遇了駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃突然破裂脫落、座艙開始釋壓的極端險情，機(jī)上119名乘客及9名機(jī)組成員命懸一線。機(jī)艙內(nèi)乘客一片恐慌，哭聲、尖叫聲、呼喊聲混成一團(tuán)，甚至有乘客沖出座位，想要打開駕駛室的大門，場面一度混亂。在這種場面極度失控的情況下，機(jī)長一面要手動操作，一面想要把窗外的副機(jī)長拉回來，副機(jī)長的臉被吹得變了形，雙眼幾乎睜不開，在極度缺氧的情況下，機(jī)長憑著堅強(qiáng)的意志力和專業(yè)的技術(shù)，手握操作桿讓飛機(jī)免于直接墜毀。袁泉飾演的乘務(wù)長站了出來，第一時間不是顧及自己已經(jīng)很蓬亂的儀表，而是努力去安撫乘客的情緒。機(jī)長和乘務(wù)長在飛機(jī)出事之后，冷靜處理的方式以及規(guī)范的操作方法。離不開他們?nèi)諒?fù)一日，年復(fù)一年的培訓(xùn)和演練。機(jī)長跟副機(jī)長說這條航線他飛了100多次，并且曾經(jīng)是轟炸機(jī)駕駛員，豐富的飛行經(jīng)驗和腦海中千百次對危險情況飛行的演練、反思，使他在真正的危機(jī)中能沉著冷靜、胸有成竹。最終憑著機(jī)長和全體乘務(wù)人員的齊心協(xié)力下安全返航，締造出的`民航史上的一次奇跡。
同時，讓我更清晰的認(rèn)識到為什么說：“飛機(jī)是最安全的交通工具。”不是飛機(jī)它就不出事故，而是有一群經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練的人，將可能發(fā)生的隱患，每天、每周、每月進(jìn)行逐點的排查。讓“可能要出的問題，盡早發(fā)現(xiàn)，及時排出�！睕]有一場事故是意外事故，每場事故都源于僥幸、麻痹。安全事故源于沒有做整理、整頓、清掃，又終于做了整理、整頓，清掃，讓每個崗位的人員都很清楚自己需要做哪些事情，必須做哪些事情，每個崗位dou要有自己的標(biāo)準(zhǔn)、職責(zé)。這就是所謂的標(biāo)準(zhǔn)化，簡化、統(tǒng)一、協(xié)調(diào)、優(yōu)化。也正是有了這些標(biāo)準(zhǔn)才讓飛機(jī)這個看著危險的交通工具得到大眾的信任。
老板說：幸福源于平安。沒有一個員工希望自己掉手指頭，也沒有一個人希望自己毀容，我們都希望健康和安全。對于企業(yè)很多人都知道這樣一種流行說法：“三流企業(yè)做產(chǎn)品、二流企業(yè)做品牌、一流企業(yè)做標(biāo)準(zhǔn)”。這說明把握住了標(biāo)準(zhǔn)，就把握住了產(chǎn)業(yè)，把握住了市場競爭的主動權(quán)。就像盧老師所說的：想拿高工資就要有高的標(biāo)準(zhǔn)、要有嚴(yán)的考核、要有強(qiáng)的訓(xùn)練。
影片最后的三個“敬畏”更是對標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的總結(jié)；敬畏生命，是機(jī)長對飛機(jī)119名觀眾的性命負(fù)責(zé)；敬畏職責(zé)，是身為機(jī)長有責(zé)任將乘客安全帶回地面；敬畏規(guī)章，是機(jī)長日復(fù)一日標(biāo)準(zhǔn)操作的態(tài)度。如果劉長健沒有飽含敬畏之心，也許飛機(jī)上的所有人都將離開這個世界。讓我們每個人在工作中都能夠像機(jī)長一樣，滿懷三個“敬畏”，走向我們的幸福生活。
中國機(jī)長觀后感5
周末，爸爸媽媽帶我去電影院看了一場震撼人心的電影——《中國機(jī)長》。這是一部由真實事件改編的電影。
電影開始了。今天，是小女孩的六歲生日。她的爸爸劉長健是一名機(jī)長，今天也是他第一次駕駛民航飛機(jī)。他決定今天把飛機(jī)開到目的地后，就立馬回家陪女兒過生日。乘客們上飛機(jī)之前，機(jī)長和乘務(wù)員們開始了一系列細(xì)致的檢查，而后乘客們開始有條不紊地登上四川飛往拉薩的航班了。
飛機(jī)起飛了，一開始，機(jī)長劉長健開啟著定速巡航模式。本以為這次可以很順利地從四川飛往拉薩，可突然間，在萬米高空，副機(jī)長前方的擋風(fēng)玻璃爆裂脫落，副機(jī)長的上半身瞬間被強(qiáng)風(fēng)“吸出”飛機(jī)外。我們觀眾的心都提到了嗓子眼，生怕副機(jī)長發(fā)生危險。飛機(jī)開始失控了，儀表盤全部失靈，飛機(jī)下面是綿延的雪山，飛機(jī)一旦出事，飛機(jī)上所有的人必死無疑。飛機(jī)晃動，乘客們都陷入了恐慌之中。乘務(wù)員們不斷安撫著119位乘客的情緒。在這么危險的情況下，劉機(jī)長沉著冷靜地操控駕駛，判斷周圍情況，作出決策。塔臺說，飛機(jī)只能被迫降落到就近的成都機(jī)場。這時，天氣情況十分惡劣，云層中有氣流，還伴有雷電，飛機(jī)要穿過云層是一件非常危險的事情。在這樣的危難時刻，我的心都是揪著的，特別緊張。
“四川8633，成都叫你！”塔臺和空中飛機(jī)的機(jī)長，都在一遍一遍急切地呼叫著他們。雖然四川8633聽不到他們的呼喊，但是劉機(jī)長沒有放棄，他憑著十幾年的空軍飛行經(jīng)驗，駕駛飛機(jī)穿過云層，讓地面上所有為他們擔(dān)心的人松了一口氣。他憑著鎮(zhèn)靜、機(jī)敏、大膽與從容把119名乘客，安全地帶回地面。
后來，在劉機(jī)長和地面工作人員取得聯(lián)系后，消防員和醫(yī)護(hù)人員都做好了救援準(zhǔn)備。終于，飛機(jī)安全降落在成都機(jī)場，大家都松了一口氣。飛機(jī)上的乘客們下飛機(jī)后，都不愿離開，都想要看看這位給了他們第二次生命的偉大的機(jī)長。劉機(jī)長走出機(jī)艙，遺憾地對大家說：“很抱歉，沒有將大家準(zhǔn)時送達(dá)拉薩�！贝蠹叶技拥亟o劉機(jī)長鼓起掌來，紛紛的豎起了大拇指。在電影最后，劉機(jī)長說了這樣一句話：“敬畏生命，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章！”這三個“敬畏”給所有觀眾留下了深刻的印象，敲擊著每個人的心靈。
正因為這三點，劉機(jī)長創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。他臨危不亂，果斷應(yīng)對，正確處置，都令我敬佩，令人折服。遇到事情，我們要消除焦慮的心理，尊重所有的生命。
中國機(jī)長觀后感6
《中國機(jī)長》是前幾天看過的一部熱映大片，驚嘆我們國家的電影業(yè)進(jìn)步，拍攝技巧等各方面都很有大片既視感，機(jī)長的技術(shù)更是讓人敬佩，能夠在那么多挑戰(zhàn)前順利通過，為機(jī)長喝彩！
1、空姐們每天都說著那句，“請相信我們，我們受過最專業(yè)的訓(xùn)練”。在上飛機(jī)前，她們還在開玩笑說每天都說這句話，但從沒用到過的鏡頭。這句閑聊在我們生活中也經(jīng)常遇到，總覺得很多時候的一些口號是沒有用的，到真正用的時候才感受到它的威力。就像空姐們的這句話，在她們真的遇到空難時，這句話很好的安撫了受驚的乘客，也增進(jìn)了乘客和空乘人員之間的信任。
2、影片中機(jī)艙玻璃破裂，副機(jī)長半個身體在機(jī)身外，機(jī)長一手往回?fù)聘睓C(jī)長，一手操作飛機(jī)，需要時刻關(guān)注前方環(huán)境狀況，隨時做出決策和應(yīng)對�？赐曛螅挥X得這個機(jī)長太厲害了，在那種情況下能夠做到沉著冷靜的處理，但是對航空不太了解，說不出什么更多的內(nèi)容。
3、影片中也有一些地方看的有點讓人稀里糊涂。
第一個鏡頭是杜江飾演的機(jī)長，在上飛機(jī)之前跟他老婆秀恩愛，在飛機(jī)上又撩后排的女乘客，不知道制片方想要表達(dá)什么，也許只是為了增加一些劇情。
第二個鏡頭是關(guān)曉彤那幾個人，沒明白要起什么作用，只看到他們持續(xù)追蹤飛機(jī)的最新狀況，然后跟著飛機(jī)跑，亂哄哄的感覺。
第三個鏡頭是飛機(jī)降落后，管理局的人檢查，在機(jī)艙看了一遍之后，出來只說了一句“你牛”，為什么牛，要是在他們檢查的時候解釋一下，我想對不了解飛機(jī)的觀影者來說可能更完美。
總之，這部影片是非常棒的，將這件航空事件描繪的淋漓盡致，期望未來看到更多精彩的影片。
【中國機(jī)長的觀后感六篇】相關(guān)文章：
中國機(jī)長臺詞10-29
電影《中國機(jī)長》臺詞03-23
中國機(jī)長經(jīng)典臺詞10-29
2022《花開中國》觀后感03-12
感動中國影片觀后感01-13
中國勵志電影觀后感04-16
舌尖上的中國初中觀后感02-16
中國謎語大會觀后感范文11-25
2022央視《花開中國》觀后感03-12
地理中國觀后感800字03-09