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鐵路工作崗位自我鑒定（精選20篇）
正常來說，自己鑒定也是總結(jié)的一種，寫自己鑒定可以幫助我們正確地認(rèn)識自己，不妨讓我們用心總結(jié)，認(rèn)真完成自己鑒定吧。自己鑒定怎么寫才不會千篇一律呢？下面是小編為大家整理的鐵路工作崗位自己鑒定，希望能夠幫助到大家。
鐵路工作崗位自我鑒定 1
20xx年，在交通銀行領(lǐng)導(dǎo)和上級有關(guān)部門的關(guān)心、指導(dǎo)、幫忙下，本人始終堅持從我行發(fā)展的大局出發(fā)，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以服務(wù)群眾為工作中心，以樹立我行良好的形象為工作手段，愛崗敬業(yè)，不斷進去，提高了柜面工作效率，全面完成了年度部門既定的工作目標(biāo)，受到領(lǐng)導(dǎo)和同事的充分肯定�，F(xiàn)本人將20xx年柜面工作鑒定如下：
一、愛崗敬業(yè)，創(chuàng)一流服務(wù)
在工作中，我時刻要求自己對待客戶要做到輕聲細語、禮貌熱情、認(rèn)真細致，要如一陣清風(fēng)撲面而來。從事柜面授權(quán)工作以來，我給自己的工作中心是：“一切為了顧客，為了一切顧客，為了顧客的一切�！币粤己玫墓ぷ鲬B(tài)度對待每一個人，做到和氣、關(guān)心、體貼、溫暖。工作中承擔(dān)自己的職責(zé)，對每一件事和每一項工作，負責(zé)到底，做好任何工作。對自己做到業(yè)務(wù)精、作風(fēng)硬、肯奉獻，愛崗敬業(yè)，全心全意做好自己的工作。我深知，與客戶直接打交道既累又繁瑣，可是我喜歡看到客戶帶著期望而來、滿意而去的表情。在工作中我堅持以服務(wù)至上的原則，對待每一位顧客都是微笑服務(wù)，良好的服務(wù)態(tài)度受到了顧客們的一致好評。急客戶所急、想納客戶所想，滿腔熱情、全心全意地為他們供給各種優(yōu)質(zhì)服務(wù)，以其特有的真誠贏得了高度鑒定。每當(dāng)客戶對我說：“多謝你的認(rèn)真負責(zé)，解決了我的問題”我感到一切的付出都是那么值得，客戶的肯定讓我一切的辛勞都一掃而空。因為我找到了我價值的所在---為人民群眾服務(wù)在工作中堅持做好“三聲服務(wù)”，所謂“三聲”指的就是客戶“來有迎聲”，客戶“問有答聲”以及客戶“走有送聲”。
二、愛崗敬業(yè)，爭創(chuàng)一流
(一)立足崗位，爭創(chuàng)一流成績
堅持立足崗位、踏實工作、愛崗敬業(yè)，把做好本職工作作為實現(xiàn)自身社會價值的必經(jīng)之路，讓夢想和信念在崗位上熠熠發(fā)光。在日常的工作中，我積極提高自身履行職責(zé)的本事，把奉獻在崗位看作是自己天經(jīng)地義的事情，勤勤懇懇地做好本職工作。在工作中做到正確的認(rèn)識自己，真誠的對待她人，認(rèn)真的對待工作，公平的對待管理。嚴(yán)格遵守柜面服務(wù)要求，禮儀規(guī)范，熱情周到，規(guī)范作業(yè)，推行“三個一”服務(wù)：一杯水、一個微笑、一聲問候。工作日清日結(jié)，日事日畢�！皼]有最好，僅有更好”，服務(wù)不單單要有意識，還要有技術(shù)。將“以從容之心為平常之事”一如既往地做好服務(wù)工作，將“打造服務(wù)最好的銀行形象”的服務(wù)理念帶給廣大客戶。用真誠的服務(wù)、真心的微笑、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度贏得客戶的滿意。
(二)擴寬客源，爭創(chuàng)一流成績
隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，應(yīng)對新的形勢和激烈的競爭環(huán)境，我們不能有任何松懈，應(yīng)當(dāng)以嶄新的服務(wù)態(tài)度從社會的各個層次、各個領(lǐng)域用敏銳的觀察力去捕捉各種信息，開展各種形式的客戶的營銷方案。有效的推進新客戶的營銷工作；另一方面，提高客戶服務(wù)的水平，不斷提高老客戶的忠誠度。能夠?qū)⑽倚械拇髲d的管理工作作為提高客戶服務(wù)質(zhì)量的第一道關(guān)鍵，充分發(fā)揮客戶引導(dǎo)分流和識別中高端客戶的`關(guān)鍵作用，使VIP客戶來到就能感受到我行的服務(wù)態(tài)度，從而帶動更多的客戶來辦理各種業(yè)務(wù)，提高我行的營業(yè)額。
(三)當(dāng)好幫手，爭創(chuàng)一流成績
在平時的工作中，除了要做一些自身崗位所應(yīng)盡的職責(zé)外，還積極協(xié)助會計主管、副主管以及銀行的行長的工作，對上級領(lǐng)導(dǎo)下達的各項任務(wù)不遺余力的去完成。在每周開展的例會工作中，仔細做好會議中的重點資料。
三、愛崗敬業(yè)，不斷提升自己
(一)加強學(xué)習(xí)，提高自己的專業(yè)知識
“學(xué)無止境”，僅有經(jīng)過不斷學(xué)習(xí)，不斷提高，才能讓自己在日新月異的時代不被淘汰，才能真正為做好保險理賠工作盡一份自己的力量。為此，在工作中，我始終把學(xué)習(xí)放在重要的位置，利用課余時間不僅僅學(xué)習(xí)跟柜面授權(quán)相關(guān)的知識，認(rèn)真學(xué)習(xí)交通銀行的規(guī)章制度；積極參加銀行舉行的各類培訓(xùn)班和培訓(xùn)活動，向身邊的優(yōu)秀工作人員學(xué)習(xí)。在學(xué)習(xí)方法上堅持做到三個結(jié)合：集中學(xué)習(xí)與個人自學(xué)相結(jié)合、學(xué)習(xí)理論與深入調(diào)研相結(jié)合、專題教育與參觀學(xué)習(xí)相結(jié)合。不僅僅如此，我還積極參與銀行舉辦的各項活動。
(二)加強授權(quán)隊伍建設(shè)，提升整體形象
交通銀行各項工作的順利開展，離不開一支強有力的隊伍做后盾。加強授權(quán)隊伍建設(shè)，要嚴(yán)格執(zhí)行紀(jì)律，做到全面細心處理各項業(yè)務(wù)，根據(jù)銀行的各項規(guī)定予以授權(quán)。加強硬件設(shè)施建設(shè)，建立健全維修、救援以及配件為一體的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，本著互利互惠、控制風(fēng)險的原則，對客戶進行考核，僅有貼合要求的才進一步給予授權(quán)。
(三)加強合規(guī)意識，防范風(fēng)險隱患
在今年，我不斷加強金融風(fēng)險防范，把合規(guī)管理、合規(guī)經(jīng)營、合規(guī)操作落到工作實處，使內(nèi)控意識和內(nèi)控文化滲透到自己的思想深處，使內(nèi)控成為自己的自覺行為，切實做好內(nèi)控工作，確保不發(fā)生任何差錯。我深化對合規(guī)操作的認(rèn)識，學(xué)習(xí)和理解規(guī)章制度，增強執(zhí)行制度的本事和自覺性，構(gòu)成事事都貼合工作標(biāo)準(zhǔn)，理解和掌握內(nèi)控要點，及時發(fā)現(xiàn)并消除存在的風(fēng)險隱患。
20xx年，是忙碌的一年，更是收獲的一年。雖然在即將過去的一年取得了一些成績，可是時代在變、環(huán)境在變，銀行的工作也時時變化著，天天都有新的東西出現(xiàn)、新的情景發(fā)生，這就需要我跟著形勢而改變。學(xué)習(xí)新的知識，把握新的技巧，適應(yīng)四周環(huán)境的變化，提高自己的履崗本事，把自己培養(yǎng)成為一個綜合能力高的交行人，更好地規(guī)劃自己的職業(yè)生涯，使我所努力的目標(biāo)。當(dāng)然，在一些細節(jié)的處理和操作上我還存在必須的欠缺，我會在今后的工作、學(xué)習(xí)中磨練自己，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的指導(dǎo)幫忙中提高自己，發(fā)揚優(yōu)點，彌補不足。
鐵路工作崗位自我鑒定 2
在本學(xué)期中，綜合教研組在校長室、教導(dǎo)處的直接領(lǐng)導(dǎo)下，團結(jié)協(xié)作，積極開展教研活動，認(rèn)真執(zhí)行教學(xué)六認(rèn)真，順利完成期初制定的各項計劃，教師們握協(xié)作之手，興教研之風(fēng)，展百家之長，結(jié)豐碩之果，現(xiàn)鑒定如下：
一、思想表現(xiàn)
積極參加政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，嚴(yán)格遵守各項教育教學(xué)法規(guī)，課無被無故擠占、挪用。學(xué)期中組織學(xué)習(xí)了部分關(guān)于學(xué)生素質(zhì)全面發(fā)展的文章，明確了我綜合各學(xué)科在基礎(chǔ)教育的重要地位，各教師能及時更新觀念，關(guān)心學(xué)生全面發(fā)展。
二、嚴(yán)格執(zhí)行教學(xué)六認(rèn)真
在教學(xué)中做到備詳案，精心設(shè)計，以發(fā)揮學(xué)生主體學(xué)習(xí)，加強活動為主的教案，能主動使用多種教學(xué)手段優(yōu)化教學(xué)過程，學(xué)生普遍喜歡上綜合類學(xué)科。
三、溫馨的合作氛圍
良好的合作氛圍建立在教師們良好的師德修養(yǎng)基礎(chǔ)上。在教研組中我們互相支持、密切合作，大家心往一處想、勁往一處使，不計較個人的得失，這一切都體此刻點點滴滴的小事中。
四、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕萄兄L(fēng)
教研組的主要任務(wù)是教研，除了平時學(xué)科教學(xué)中的教研外，我們還能主動的創(chuàng)造性地開展工作，構(gòu)成了良好的教研風(fēng)氣。
1、加強理論學(xué)習(xí)，推進新課程的改革實驗
（1）利用業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)時間或空余時間，間周組織科學(xué)教師學(xué)習(xí)《課程標(biāo)準(zhǔn)》，提高科學(xué)教師對課程改革的認(rèn)識，轉(zhuǎn)變教學(xué)觀念，以適應(yīng)新時代教學(xué)的要求。
�。�2）以新課程標(biāo)準(zhǔn)倡導(dǎo)的鑒定標(biāo)準(zhǔn)來衡量課堂教學(xué)，改善學(xué)科鑒定方式，構(gòu)成正確的鑒定觀，嘗試以自評、互評等多種鑒定形式，建構(gòu)多元化鑒定體系。引導(dǎo)教師更新課堂教學(xué)與鑒定觀念，提高教學(xué)質(zhì)量。
2、積極開展教學(xué)研究活動
各教師在新課程理念指導(dǎo)下，以教學(xué)活動為載體，深化課題研究工作。各教師確定個人教研專題，并根據(jù)課題進行教改實踐，積極開展組內(nèi)教師說課、上課、聽課、評課活動，教師們互相學(xué)習(xí)，取長補短。新教師能積極上進，虛心請教，一節(jié)研究課或公開課的準(zhǔn)備往往要在組內(nèi)經(jīng)過多次商討，大家一起聽課評課改課，能從正面提出優(yōu)點，也從不回避教學(xué)中存在的問題。
3、提高教師的.自身素質(zhì)，服務(wù)于教育科研。
教師素質(zhì)的高低決定著學(xué)生本事的高低，決定一個學(xué)校教育的成功與否。我們教研組的教師們都意識到了唯有不斷提高自身的素質(zhì)，不斷更新自己的教學(xué)理念、方法，才能不負于教師的職責(zé)，才能培養(yǎng)出創(chuàng)新型的人才。
上述點點滴滴說明了我�？茖W(xué)組教師對科學(xué)教學(xué)研究的真誠和執(zhí)著，應(yīng)對新的世紀(jì)，應(yīng)對新的世紀(jì)，應(yīng)對如火如荼小學(xué)科學(xué)教學(xué)改革，我們確信：明天是今日的延續(xù)，明天還將迎來新的發(fā)展，我們定將沿著確定的目標(biāo)前進，進而尋求新的突破，追求新的超越。
鐵路工作崗位自我鑒定 3
時光如白駒過隙，倏忽之間。20xx年很快就要接近尾聲了，回顧這一年來的工作，有喜有憂，有得有失。喜的是在車間領(lǐng)導(dǎo)及同仁的支持與幫助下，我的工作得以順利開展，并取得了一定的成效。憂的是仍然存在在某些問題，需要我努力去克服及完善。
一、經(jīng)驗與體會
1、嚴(yán)格執(zhí)行段及車間各項規(guī)章制度，保障了生產(chǎn)的安全有序。車務(wù)段對安全管理提出了高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，并制定了一系列的規(guī)章制度。安全是鐵路運輸?shù)?第一生命力，它關(guān)系著國家及人民的生命財產(chǎn)安全。安全一直如一柄利刃，懸掛在我的心頭，時刻提醒我，使我絲毫不敢懈怠。因此，我認(rèn)真學(xué)習(xí)段及車間的各項規(guī)章制度，領(lǐng)會各種文件精神，并在管理中嚴(yán)格執(zhí)行，規(guī)范化管理，管理規(guī)范化，一切以制度及條令為準(zhǔn)則，確保生產(chǎn)現(xiàn)場的順利、有序與安全。
2、以抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)為重點，提高了工作效率。
二、問題與不足。
1、考核力度不大對職工表揚多，批評少；對問題批評多，考核少。導(dǎo)致個別職工兩紀(jì)松弛。
2、安全意識不強個別職工安全意識不強，缺乏大局觀念，值班時搶修搶通意識不夠，對個別小問題重視不夠。
三、今后打算。
1、加強考核力度，控制職工兩紀(jì)�？朔萌酥髁x，對違章違紀(jì)按經(jīng)濟責(zé)任制嚴(yán)格考核。
2、加強日常學(xué)習(xí)，提高職工素質(zhì)。結(jié)合實際需要，在班組內(nèi)開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用，共同學(xué)習(xí)，共同提高。
3、加強宣講力度，提高安全意識。
鐵路工作崗位自我鑒定 4
在本學(xué)期中，綜合教研組在校長室、教導(dǎo)處的直接領(lǐng)導(dǎo)下，團結(jié)協(xié)作，積極開展教研活動，認(rèn)真執(zhí)行教學(xué)六認(rèn)真，順利完成期初制定的各項計劃，教師們握協(xié)作之手，興教研之風(fēng)，展百家之長，結(jié)豐碩之果，現(xiàn)鑒定如下：
一、思想表現(xiàn)
積極參加政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，嚴(yán)格遵守各項教育教學(xué)法規(guī)，課無被無故擠占、挪用。學(xué)期中組織學(xué)習(xí)了部分關(guān)于學(xué)生素質(zhì)全面發(fā)展的文章，明確了我綜合各學(xué)科在基礎(chǔ)教育的重要地位，各教師能及時更新觀念，關(guān)心學(xué)生全面發(fā)展。
二、嚴(yán)格執(zhí)行教學(xué)六認(rèn)真
在教學(xué)中做到備詳案，精心設(shè)計，以發(fā)揮學(xué)生主體學(xué)習(xí)，加強活動為主的教案，能主動使用多種教學(xué)手段優(yōu)化教學(xué)過程，學(xué)生普遍喜歡上綜合類學(xué)科。
三、溫馨的合作氛圍
良好的合作氛圍建立在教師們良好的師德修養(yǎng)基礎(chǔ)上。在教研組中我們互相支持、密切合作，大家心往一處想、勁往一處使，不計較個人的得失，這一切都體此刻點點滴滴的小事中。
四、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕萄兄L(fēng)
教研組的主要任務(wù)是教研，除了平時學(xué)科教學(xué)中的教研外，我們還能主動的創(chuàng)造性地開展工作，構(gòu)成了良好的教研風(fēng)氣。
1、加強理論學(xué)習(xí)，推進新課程的改革實驗
�。�1）利用業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)時間或空余時間，間周組織科學(xué)教師學(xué)習(xí)《課程標(biāo)準(zhǔn)》，提高科學(xué)教師對課程改革的認(rèn)識，轉(zhuǎn)變教學(xué)觀念，以適應(yīng)新時代教學(xué)的要求。
�。�2）以新課程標(biāo)準(zhǔn)倡導(dǎo)的鑒定標(biāo)準(zhǔn)來衡量課堂教學(xué)，改善學(xué)科鑒定方式，構(gòu)成正確的鑒定觀，嘗試以自評、互評等多種鑒定形式，建構(gòu)多元化鑒定體系。引導(dǎo)教師更新課堂教學(xué)與鑒定觀念，提高教學(xué)質(zhì)量。
2、積極開展教學(xué)研究活動
各教師在新課程理念指導(dǎo)下，以教學(xué)活動為載體，深化課題研究工作。各教師確定個人教研專題，并根據(jù)課題進行教改實踐，積極開展組內(nèi)教師說課、上課、聽課、評課活動，教師們互相學(xué)習(xí)，取長補短。新教師能積極上進，虛心請教，一節(jié)研究課或公開課的準(zhǔn)備往往要在組內(nèi)經(jīng)過多次商討，大家一起聽課評課改課，能從正面提出優(yōu)點，也從不回避教學(xué)中存在的問題。
3、提高教師的自身素質(zhì)，服務(wù)于教育科研。
教師素質(zhì)的高低決定著學(xué)生本事的高低，決定一個學(xué)校教育的`成功與否。我們教研組的教師們都意識到了唯有不斷提高自身的素質(zhì)，不斷更新自己的教學(xué)理念、方法，才能不負于教師的職責(zé)，才能培養(yǎng)出創(chuàng)新型的人才。
上述點點滴滴說明了我�？茖W(xué)組教師對科學(xué)教學(xué)研究的真誠和執(zhí)著，應(yīng)對新的世紀(jì)，應(yīng)對新的世紀(jì)，應(yīng)對如火如荼小學(xué)科學(xué)教學(xué)改革，我們確信：明天是今日的延續(xù)，明天還將迎來新的發(fā)展，我們定將沿著確定的目標(biāo)前進，進而尋求新的突破，追求新的超越。
鐵路工作崗位自我鑒定 5
彈指間，見習(xí)期已滿一年，期間先后經(jīng)歷xxx車站所屬的xxx站運轉(zhuǎn)、貨運等多個部門各工種的工作和學(xué)習(xí)，在整個見習(xí)過程中，通過各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書本、規(guī)章上所掌握的理論知識，學(xué)到了不少東西，并產(chǎn)生了諸多感觸。
入路一年，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。靜下心認(rèn)真整理、總結(jié)這一年見習(xí)的所得所失所感所觸，這段寶貴的經(jīng)歷在以后的學(xué)習(xí)、工作中定有裨益。
一、積極調(diào)整心態(tài)、快速適應(yīng)身份的轉(zhuǎn)變
剛畢業(yè)的我們，有著對未來無限的遐想。然而進入社會，投身鐵路行業(yè)，來到xxx車站，我們首先面臨的是思想上的落差，角色的轉(zhuǎn)變。在大學(xué)里只需要認(rèn)真的學(xué)習(xí)好功課，以及少量的社交，并且大多數(shù)都是和同齡人的交往。在單位里要主動去熟悉摸索鐵路各工種的職責(zé)，認(rèn)真學(xué)習(xí)車站現(xiàn)場具體的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和程序，處理各年齡段復(fù)雜的人際關(guān)系，承擔(dān)肩負的責(zé)任，同時，在鐵路基層比較苦比較累，要有心理準(zhǔn)備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦。到了xxx車站，我積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準(zhǔn)確的定位，認(rèn)清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到工作和學(xué)習(xí)中。
二、認(rèn)真虛心向師傅們學(xué)習(xí)、注重理論聯(lián)系實際
在懷化車站報到后，經(jīng)過7天的安全教育，根據(jù)車站領(lǐng)導(dǎo)的安排，我分到新晃站，開始了為期1年的見習(xí)生活。見習(xí)期間，我積極的去熟悉車站現(xiàn)場的設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序和規(guī)章制度，輪班制跟著師傅們分別學(xué)習(xí)了助理值班員、信號員、貨運員(內(nèi)勤)，并能單獨作業(yè)。
依然記得車站把我們送到新晃的那天，天很熱，候車廳前的一排小矮房很破，我們4個人擠在一個2室一廳的老樓房里，沒有任何抱怨的情緒，一直在心理激勵自己：經(jīng)歷都是財富，努力總有回報。
按照見習(xí)計劃，到新晃站后第4天我開始跟著程師傅學(xué)習(xí)助理值班員。第一個班，程師傅就把對講機、信號旗、帽子、臂章、口笛遞給我，叫我穿戴好，然后讓我親自操作接發(fā)列車，他站在旁邊看著，時不時的提醒我應(yīng)該怎么做。剛開始很多作業(yè)不怎么標(biāo)準(zhǔn)，程師傅都耐心指出并親身示范標(biāo)準(zhǔn)的程序，做得好的地方，他常笑著鼓勵我。雖然在學(xué)校時在向塘西站實習(xí)的時候，我考過了助理值班員，還必修得虛心向程師傅請教學(xué)習(xí)，尤其是在現(xiàn)場實際操作中程序到標(biāo)準(zhǔn)化，遇到非正常情況怎么緊急處理等。在見習(xí)期間跟著師傅每個班都去，剛開始2點鐘的早班確實很難熬，心理發(fā)誓一定不能退縮，要做就做更好。跟了幾個班后，正常情況下的接發(fā)列車是毫無問題。但有個小“插曲”我很難忘懷，那天45031在新晃站調(diào)完車后折返開45032回懷南，由于列尾故障，司機用電臺通知我好幾遍到列車尾部去，準(zhǔn)備打風(fēng)，叫我看尾部通風(fēng)是否良好。第一次碰到這種情況，一直以為司機叫我發(fā)車，我用電臺喊了幾偏：45032 3道發(fā)車。這事對我的觸動蠻大的，極簡單的一件事，不懂處理或沒經(jīng)歷過輕則影響正常接發(fā)列車，重則構(gòu)成事故。從那以后，看《技規(guī)》《行規(guī)》時對非正常情況接發(fā)列車特別關(guān)注，也經(jīng)常請教師傅關(guān)于非正常情況下接發(fā)列車的問題。行車雖然要靠理論知識做鋪墊，但長期積累的豐富經(jīng)驗是個難得的財富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經(jīng)驗對我們剛?cè)肼返哪贻p人在今后熟悉崗位、處理問題定能少走彎路。所以，在接車空閑的時候，我常主動“引誘”程師傅談他以前的一些行車經(jīng)歷、經(jīng)驗，他很熱情，很多時候他也主動把他經(jīng)歷過的行車崗位一些應(yīng)特別注意的事項、突發(fā)情況怎么處理、如何自己保護等說給我，使我受益匪淺。接觸多了，發(fā)現(xiàn)列尾故障是常見的，在后來的作業(yè)中，處理那問題游刃有余。經(jīng)過一個多月虛心學(xué)習(xí)和師傅的耐心教導(dǎo)，助理值班員這個崗位已能單獨作業(yè)。很感謝程師傅，除了業(yè)務(wù)上的知識，他還教我很多很多做人處世的道理。
學(xué)完助理值班員，九月份，按照車站的安排，開始了我的第二階段見習(xí)計劃——信號員。關(guān)于信號員，以前接觸蠻少的，在學(xué)助理值班員時偶爾請教下幾個極簡單的問題。我的信號員師傅是個女孩，聽說在行車崗位女孩是極少的，我想我算很幸運的了，女孩子畢竟更細心更耐心些。第一個班，坐在信號員的臺子上，看著控制臺一排排的信號按紐，茫然了，排進路什么也不會，沒有實際接觸過這東西。然后師傅拿個椅子做在我旁邊，指揮我應(yīng)該按哪個按紐，怎么操作，一天下來，腦子一直處于高度緊張狀態(tài)。不過確實學(xué)會了接車進路、發(fā)車進路等基本排列進路，對調(diào)車進路很是一頭霧水，師傅鼓勵我說你這先別急，一步一步來。開始幾個班，有調(diào)車作業(yè)的時候，師傅就叫我在旁邊看著她操作，并詳細的解說給我聽�？戳藥讉�班的調(diào)車作業(yè)后，我手有點“發(fā)癢”，很想親自去操作調(diào)車進路。師傅同意了，吩咐我沒有把握的時候先問下，不要急于排列進路。自己動手跟眼睛看著就是一樣，還是會犯些錯誤，有的是相同的錯誤。第一次親手操作調(diào)車信號在一邊犯錯誤一邊學(xué)習(xí)中有所領(lǐng)悟。在師傅耐心指導(dǎo)，自己認(rèn)真學(xué)習(xí)下，過了4、5個班的磨合期，已經(jīng)會排調(diào)車信號。調(diào)車作業(yè)中師傅常提醒我要等調(diào)車人員匯報已過岔才排列進路，干一溝劃一勾，小3道的24號道岔和30號道岔要注意操到正確的`位置，然后接通光帶檢查........很細心負責(zé)任的師傅。除了調(diào)車信號，另一個坎是看懂調(diào)車作業(yè)通知書經(jīng)過幾次講解才最終明白。學(xué)習(xí)做18點時還是蠻上手的，再加上師傅的心細，把計算公式、報18點的電話和廣州統(tǒng)計的電話等寫在一張小紙條上，很快就熟知會做和報18點了。期間，我把我經(jīng)常忘記或搞錯的事項存在手機里，發(fā)現(xiàn)這個蠻實用的，尤其是在剛開始學(xué)習(xí)期間。在見習(xí)中我體會到，行車很多是熟練工種，在剛接觸新崗位時有點畏懼心理很正常，但要勇于去嘗試去摸索，多問多看規(guī)章，所有的暫時的困難都是紙老虎，一點即破。
三、受任于危難之時、責(zé)任使我更成熟穩(wěn)重
功夫不負有心人，20xx年1月我勝利通過了理論和實做的單獨考試。1月中旬，湖南、貴州等多個省份出現(xiàn)了嚴(yán)重的雪災(zāi)天氣，貴州、湖南郴州多處接觸網(wǎng)倒塌，滬昆線、京廣線一度癱瘓，新晃站電源極不穩(wěn)定，時而停電時而恢復(fù)，多個行車設(shè)備被燒壞，在這樣的時刻，車站安排我單獨助理值班員。我深知身上責(zé)任的重大，但有足夠的信心。在進出站信號機停電故障、接觸網(wǎng)沒電的緊急情況下，第一次在進站信號機外以手信號引導(dǎo)接車，第一次以路票的形式發(fā)車.......很多很多的第一次堆加了我的人生財富。在沒有師傅護著，沒有任何經(jīng)驗下，我出色的完成那段時期特殊情況下的接發(fā)列車。從那以后，我對學(xué)習(xí)好規(guī)章的重要性的認(rèn)識更加深了。雪災(zāi)期，一輛客車停在站內(nèi)3道待開，車站旁邊的很多小販圍過來高價賣給旅客食物，可能持續(xù)雪災(zāi)，車上食物供應(yīng)不上，很多旅客跳下窗去買，信號好了，快開車了，我用口笛吹了多次仍無效，一個人力量單簿，緊急之下我將情況匯報站長，在站長的指揮下，客車安全的開出新晃站。在近一個月的雪災(zāi)期間，領(lǐng)悟、學(xué)會很多，遇事成熟穩(wěn)重，冷靜機智處理問題是我的最大收獲。干活一分鐘，做好60秒，師傅們這樣叮囑我，我也這么做，穿戴好規(guī)定用品標(biāo)準(zhǔn)化接車，認(rèn)真注意列車運行和貨物裝載狀況。休息時間，為了拓展知識面，自學(xué)了值班員的理論知識。直到4月下旬，車站安排我到貨運學(xué)習(xí)。
四、加緊學(xué)習(xí)貨運，責(zé)任和差距俱在
初到貨運，沒有規(guī)章，對貨運的了解甚少，在師傅們純實作的教授下開始意識到自己在這方面的基礎(chǔ)薄弱。貨運規(guī)章制度電報文件繁雜、細瑣，一不小心就會出事，所以，剛?cè)ヘ涍\就嗅到責(zé)任的重大和自身的差距。為了加緊學(xué)習(xí)貨運，車站安排我同時跟兩個師傅學(xué)習(xí)，后來，放棄我的休息時間，三個師傅我都跟著，接觸多了，慢慢就理解和領(lǐng)悟了。由于不細心，剛開始制作貨票和核算費用時常錯了，我把這些常錯和易忘的問題寫在一張隨身攜帶的紙條上，發(fā)現(xiàn)這個是極好的方法，在不確定的時候就拿出看看，效果很好。沒有貨運規(guī)章苦惱了好久，最近想到一個點子蠻好——在網(wǎng)上下載。貨運學(xué)習(xí)期間，雖然常常被調(diào)到信號樓替班、出去學(xué)習(xí)，但在眾多師傅的幫助指點下，已能勝任貨運內(nèi)勤。
忙碌而充實的見習(xí)中，對一些行車設(shè)備和作業(yè)程序有自己膚淺的看法。一，在無線調(diào)度通信設(shè)備使用良好的情況下，發(fā)車時可否簡化程序，只用電臺通知司機發(fā)車，省略給司機發(fā)車信號，尤其是在新晃這樣彎度比較大的車站，一方面要盯控旅客上下，另一方面要跑到靠近機車司機能看到的方向按時給發(fā)車信號，魚和熊掌都要兼得，最佳時間的掌握尺度對外勤提出較高的要求；二，鐵路公安有一種設(shè)備，可以看清楚高速行駛中貨車的每節(jié)車廂的車號及貨物裝載狀況，這使監(jiān)視列車運行的外勤望其項背，如果能設(shè)備或信息共享，或則行車部門配有這樣的設(shè)備，外勤在室內(nèi)就能高效的監(jiān)視列車運行狀況，這將對中國鐵路發(fā)生革命性的變化，尤其是中間站。三，就目前新晃站使用的軌道衡而言，性能極不穩(wěn)定，偏差懸殊，且經(jīng)常出現(xiàn)故障。如果把現(xiàn)在的動態(tài)軌道衡進行技術(shù)上的改造，在貨物線鋼軌上埋設(shè)感應(yīng)器或電子元件，它能自動識別壓在上面的貨車車型、車號、重量及超偏載情況，這種“靜態(tài)軌道衡”能從源頭上控制超偏載，且準(zhǔn)確性高，不像目前的軌道衡過衡時測得超重又得叫調(diào)車組甩下，費時費力。
在見習(xí)期間，我積極的思考，努力將大學(xué)所學(xué)的理論知識與現(xiàn)場實際相聯(lián)系，有不懂之處，主動向師傅們請教，師傅們都是知無不答，大多數(shù)問題都能得到滿意的解答。通過一年的見習(xí)我成功的完成了理論知識與現(xiàn)場實際的初步結(jié)合，對鐵路行車組織和貨運組織有了更為深刻的了解，對中間站的日常管理和班組管理有切身的體會。見習(xí)雖已接近尾聲，但學(xué)習(xí)永無終點。
我較好的完成了見習(xí)計劃。除此之外，我還不斷加強自身修養(yǎng)，在思想上積極尋求進步，寫思想?yún)R報，進一步向黨組織靠攏。最后，我要深深感激對我生活和工作中做出無微不至關(guān)懷的車站領(lǐng)導(dǎo)，也非常感謝在整個見習(xí)過程中對我耐心指導(dǎo)的師傅們。在今后的日子定將全力以赴努力工作。
鐵路工作崗位自我鑒定 6
時光荏苒，一年的見習(xí)期轉(zhuǎn)瞬即逝。自8月分到石家莊電務(wù)段以來，我從一個懵懂、迷茫的學(xué)生逐步成長為一名勤奮、敬業(yè)的職工，在這一年中，我不僅加深了對原有書本知識的理解，而且對書本中沒有接觸過的或者接觸不深的知識有了一定的認(rèn)識，還通過不斷努力來提高自己各個方面的能力，盡快的讓自己適應(yīng)我們鐵路快節(jié)奏、高效率的工作環(huán)境。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的指導(dǎo)與幫助下，并結(jié)合書本、規(guī)章上的理論知識，我學(xué)到了很多東西，也產(chǎn)生了諸多感觸。現(xiàn)就見習(xí)期工作情況總結(jié)如下：
一、入路教育、崗前培訓(xùn)
去年8月到石家莊電務(wù)段報到后，段組織了為期半個月的入路教育、崗前培訓(xùn)。段里的領(lǐng)導(dǎo)向我們講述了電務(wù)段現(xiàn)階段的概況，讓我們對段機關(guān)的科室設(shè)置及職責(zé)、段管內(nèi)的線路里程和下屬車間的分布有了進一步的了解。在段培訓(xùn)基地，李英才、郭雄等老師為我們講述了一些現(xiàn)場作業(yè)的基本要求和注意事項。在這短短的幾天，無論從段長、科長還是學(xué)校的老師，每天提到最多的就是安全。到培訓(xùn)學(xué)校第一節(jié)課就是學(xué)習(xí)人身事故案例，讓我認(rèn)識到，在鐵路上安全生產(chǎn)大于天。前車之鑒，后事之師，安全工作只有起點，沒有終點�？墒�，在如此的大力的安全教育，和局段的重視下，為什么職工違章違紀(jì)時有發(fā)生呢？歸根結(jié)底還是因為安全意識還沒有真正的深入到我們的思想中，沒有真正的深入到我們的心中。在日后的工作中，必須牢記血的教訓(xùn)，嚴(yán)格按規(guī)章制度作業(yè)，避免事故的發(fā)生。
二、官莊信號見習(xí)
9月份到了官莊信號工區(qū)后，同工長簽定了師徒合同，也正式意味著我的現(xiàn)場見習(xí)期開始了。師傅讓我學(xué)習(xí)了很多工區(qū)存放的書籍和文件，再一次加深了我對信號工這個工種的印象。工區(qū)老師傅們對我很照顧，傳授給我很多的現(xiàn)場工作經(jīng)驗。每次天窗點上道作業(yè)，師傅們都不忘額外提醒我注意安全，提前下道避車。在這的`一年里，跟著師傅們在現(xiàn)場學(xué)習(xí)工作流程，工作重點內(nèi)容等，我已經(jīng)熟悉了電液轉(zhuǎn)轍機ZYJ7、ZY4，電動轉(zhuǎn)轍機ZD6的
工作原理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢修標(biāo)準(zhǔn)、測試方法和故障處理程序，對管內(nèi)的25HZ、UM71軌道電路工作原理、檢修標(biāo)準(zhǔn)、測試方法和故障處理有了初步的認(rèn)識，對機械室設(shè)備、控制臺、電源屏（倒路）程序、日測試內(nèi)容、微機監(jiān)測的查看都有了一定的了解。
隨著時間的流逝，在老師傅們的傳教和自身的努力下，從剛開始的不理解與到處都感覺新奇，到現(xiàn)在的基本上掌握了日常作業(yè)與維修的所有工作，以及對故障的處理能力都有了顯著的提高，自己從心里感覺到了自己的成長，并且在頭腦中開始積累日常設(shè)備病害的點滴滴，細心體味著作為一名合格的信號工應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì)。同時師傅們懷著一腔熱血、積極忘我工作著，充分發(fā)揚了苦干、實干、拼命干的精神，尤使我感動。
在見習(xí)期間，我參與了官莊站大機搗固，官莊站N+1開通，邢臺站道岔鎖鉤裝置更換，通過這些施工，鍛煉了我自己的動手能力，學(xué)到了一些勞動技巧。在官莊站大機搗固施工中，我學(xué)到如何與工務(wù)配合施工電務(wù)自身需要做那些準(zhǔn)備工作；在N+1試驗開通施工中，我對室內(nèi)的電纜走向，電纜配線，端子的分布都有了很深的了解；在邢臺站道岔更換鎖鉤施工中，我對道岔的結(jié)構(gòu)，各部桿的連接，以及道岔內(nèi)部的構(gòu)造有了更深的了解，為在以后的工作中提供了很好的基礎(chǔ)，也極大的豐富了自己的動手能力。總的來說，這幾次主要施工，提高了我的動手操作能力，積累了一定的現(xiàn)場作業(yè)經(jīng)驗，并把我一些停留在理論層次上的知識運用到了實際的工作中，使我真正的掌握了它們。在車間要求工區(qū)整理電纜徑路圖的時，我負責(zé)將電纜徑路的更新繪畫工作，從而對站場的電纜徑路，設(shè)備的安設(shè)有了更進一步的了解，為自己以后更好的工作打下了一個夯實的基礎(chǔ)。
三、政治思想學(xué)習(xí)
我積極加強政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治素質(zhì),積極向黨組織靠攏。一年來，我除了認(rèn)真按照車間黨支部的計劃和安排，積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習(xí)，無論是學(xué)習(xí)黨中央的文件精神，還是學(xué)習(xí)部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度，及時了解黨中央的方針政策，部局及段
形勢的發(fā)展，領(lǐng)會精神實質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業(yè)余時間進行了自學(xué)，通過對鄧小平理論及“三個代表”重要思想的學(xué)習(xí)不斷提高自己的政治理論素質(zhì)，通過對《中國共產(chǎn)黨內(nèi)監(jiān)督條例》的系統(tǒng)學(xué)習(xí)來規(guī)范自己的行為。在不斷學(xué)習(xí)提高的過程中增強了自己的政治鑒別能力和政治敏銳性，有效的保證了自己在任何時候任何地點都不會誤入歧途，尤其是在大是大非面前能夠堅定信念，永遠相信黨的領(lǐng)導(dǎo)，而不受各種環(huán)境和形勢的影響，在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領(lǐng)導(dǎo)的要求保持一致。認(rèn)真學(xué)習(xí)“石家莊電務(wù)段段工作指導(dǎo)方針和奮斗目標(biāo)”的精神，積極響應(yīng)車間人身安全“七不”要求，明確了自己在工區(qū)的安全互控的責(zé)任。
通過一年的見習(xí)，我付出了很多，也收獲了很多，但同時，也深深的體會到自身眾多的不足，如由于工作時間不長，對待自己的工作并不是很得心應(yīng)手，由于自己年齡輕，在開展工作時有時缺乏魄力等種種問題。但我相信，隨著時間的推移我一定會克服種種問題成為一名優(yōu)秀的電務(wù)人。相信我會更加努力，找出不足，加強學(xué)習(xí)，勤奮工作，為鐵路的發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻。
鐵路工作崗位自我鑒定 7
20xx年度，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、指導(dǎo)和同事們的幫助、支持下，我嚴(yán)格要求自己，勤奮學(xué)習(xí)，努力提高自己的理論和實踐水平，較好的完成了各項工作任務(wù)，得到了各方面的好評�，F(xiàn)將一年來的學(xué)習(xí)、工作情況簡要總結(jié)如下：
1、思想上，嚴(yán)于律己，自覺加強黨性鍛煉。
一直以來，我始終堅持學(xué)習(xí)鄧小平同志建設(shè)有中國特色社會主義理論，關(guān)心我國的民主政治進程，在工作生活中注意攝取相關(guān)的政治經(jīng)濟政策，注重學(xué)習(xí)與工作有關(guān)的各經(jīng)濟法律法規(guī)，注重經(jīng)濟大環(huán)境走向�！靶侣�?wù){(diào)查”、“經(jīng)濟半小時”等欄目都是攝取該類知識不錯的途徑。通過上述學(xué)習(xí)，使我堅定了中國民主政治的`信念，使自身的政治經(jīng)濟理論素養(yǎng)得到了進一步的完善。
一年來，認(rèn)真學(xué)習(xí)“三個代表”重要思想，深刻領(lǐng)會其科學(xué)內(nèi)涵。始終堅持運用馬克思列寧主義的立場、觀點和方向，堅持正確的世界觀、人生觀、價值觀，并用以指導(dǎo)自己的學(xué)習(xí)、工作和生活實踐。熱愛祖國、熱愛黨、熱愛社會主義，堅定共產(chǎn)主義信念，與黨組織保持高度一致。
工作中，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責(zé)，任勞任怨，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻。通過認(rèn)真系統(tǒng)地學(xué)習(xí)黨的基本知識和各種理論著作，進一步夯實了理論基礎(chǔ)，提高了黨性認(rèn)識和思想道德素質(zhì)。
2、業(yè)務(wù)上，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，通過理論學(xué)習(xí)和日常工作積累使我對工作有了較為深刻的認(rèn)識。
工作日變?nèi)招拢瑫r時需要學(xué)習(xí)，處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學(xué)，是一切進步取得的前提和基礎(chǔ)。在這段時間里我認(rèn)真學(xué)習(xí)了業(yè)務(wù)工作的相關(guān)資料，再加上日常工作積累使我對本職工作有了一定的認(rèn)識，也意識到了做好本職工作的巨大作用。
一年來，在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下，多看、多問、多想，主動向領(lǐng)導(dǎo)、向群眾請教問題，機關(guān)學(xué)習(xí)會、各種工作會議都是我學(xué)習(xí)的好機會。此外，認(rèn)真參加各類培訓(xùn)，一年來參加了公務(wù)員初任培訓(xùn)、禁毒尿檢培訓(xùn)、電子政務(wù)培訓(xùn)，均以優(yōu)異的成績通過考核，熟練掌握了業(yè)務(wù)技能。業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)使我在工作上迅速成長起來。
3、努力工作，認(rèn)真完成工作任務(wù)。
我始終堅持嚴(yán)格要求自己，勤奮努力，時刻牢記全心全意為人民服務(wù)的宗旨，努力作好本職工作。不管是在辦公室，還是在違規(guī)處理室，工作盡職盡責(zé)、任勞任怨，努力做好服務(wù)工作，當(dāng)好參謀助手。
在以后的工作中，我一定會揚長避短，克服不足、認(rèn)真學(xué)習(xí)、發(fā)奮工作、盡快成長，把工作做的更好，為人民群眾做的更多，貢獻做的。
鐵路工作崗位自我鑒定 8
春城辦事處鐵路沿線只涉及辦事處一個村，春城村寧西線段，鐵路周邊環(huán)境安全隱患，沒有需要交辦的整改問題，辦事處仍結(jié)合此次排查對鐵路沿線采取了一系列行之有效的措施，切實加強了對護路聯(lián)防工作的領(lǐng)導(dǎo)安排，確保了我區(qū)境內(nèi)鐵道線的安全暢通。
�。ㄒ唬⿵娀�(zé)任，落實各項工作措施
嚴(yán)格落實護路責(zé)任。把鐵路護路聯(lián)防工作納入維護社會治安綜合治理的總體工作之中，與綜治工作安排同部署。辦事處護路領(lǐng)導(dǎo)小組與沿鐵各村都訂了專門的《鐵路護路聯(lián)防工作目標(biāo)責(zé)任書》，村告知該村中小學(xué)校、大牲畜養(yǎng)殖戶、明確專人看護，防止造成大牲畜及癡呆聾啞傻人員上路，發(fā)生不必要的傷亡；防止違法、違規(guī)收購鐵路設(shè)施、設(shè)備，減少偷盜、破壞鐵路設(shè)備的'可能性；預(yù)防流動人口和有前科劣跡人員偷盜、破壞鐵路設(shè)施、設(shè)備，保證行車安全。加強地鐵雙方聯(lián)系。建立地鐵雙方定期聯(lián)席會議制度、治安信息通報制度，互相通報月內(nèi)治安狀況，隨時掌握動態(tài)信息。積極排查調(diào)處涉鐵涉路矛盾糾紛，爭取把不穩(wěn)定苗頭消化在萌芽狀態(tài)。
（二）大力宣傳，營造愛路護路的社會氛圍
面對幼小孩童，開展教育性宣傳。組建義務(wù)宣傳隊等多種形式，教育廣大中小學(xué)生和學(xué)生家長自覺愛路護路。在暑假期間，鄉(xiāng)鎮(zhèn)法制宣傳組一起深入村、大隊、農(nóng)戶，向廣大群眾宣傳愛路護路知識，開展科普宣傳和法制宣傳。
（三）打防結(jié)合，打擊各種涉鐵涉路違法犯罪活動
大力開展沿鐵廢舊金屬收購站點清理整治。辦事處精心組織，成立了專門的工作機構(gòu)，抽調(diào)專人負責(zé)，制定了周密的行動方案，經(jīng)過認(rèn)真的摸底排查，對沿鐵附近一家廢品收購站點進行了取締，對一家在涵洞內(nèi)養(yǎng)殖牲畜的農(nóng)戶要求全部搬離，整治工作取得較好社會效果。深入開展安全創(chuàng)建活動。大力開展創(chuàng)建“安全示范段”活動，指導(dǎo)村民把愛路護路寫入村規(guī)民約，實行護路群防群治，自治管理；把鐵路治安納入文明鄉(xiāng)、村建設(shè)規(guī)劃，把創(chuàng)建“安全示范段”活動貫空到沿線基層創(chuàng)建活動始終。
�。ㄋ模╈柟坛晒C制
為了鞏固創(chuàng)建成果，使創(chuàng)建活動經(jīng)�；⒁�(guī)范化我們著力在建立健全創(chuàng)建機制上下功夫。一是建立了地鐵聯(lián)席會議制度。由護路辦、轄區(qū)派出所、中心校、司法所、沿鐵行政村、學(xué)校以及鐵路派出所負責(zé)人定期參加聯(lián)席會通報情況，研究工作協(xié)調(diào)行動。促進創(chuàng)建活動深入開展。二是健全涉路矛盾糾紛排查調(diào)處機制。建立組、村、鄉(xiāng)、縣四級排查調(diào)處網(wǎng)絡(luò)，對涉鐵矛盾糾紛做到及時發(fā)現(xiàn)，及時調(diào)處，使矛盾糾紛早發(fā)現(xiàn)，早化解。消除治安隱患。
我們將高度重視，不斷改善工作方法，切實采取有效措施，認(rèn)真加以解決，確保寧西鐵路在我轄區(qū)路段安全暢通。
鐵路工作崗位自我鑒定 9
我xx年7月加入xx集團并擔(dān)任項目安全員，負責(zé)現(xiàn)場安全生產(chǎn)和文明施工工作，回顧近三年的安全管理工作，雖然取得一些成績，但也存在一些不足。本人就xx年的工作從以下幾個方面做一簡要總結(jié)。
1、在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、幫助、教育下，項目經(jīng)理等領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，自己與綜合辦同志的齊心努力下，完成了項目部xx年安全工作無重大事故的目標(biāo)。
2、本人平時能認(rèn)真踏實做好安全工作。對新進場工人做好安全教育工作，每周對班組召開安全會議，講解隱患，提高安全意識，平時能兢兢業(yè)業(yè)完成安全交底工作，每天至少四次帶領(lǐng)外包安全員對施工現(xiàn)場進行巡查：主要是施工用電、腳手架、防火、臨邊洞口設(shè)施、機械設(shè)備、高空作業(yè)等等隱患，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，堅持絕不放過的原則。加強了對宿舍、生活區(qū)、食堂的管理力度，增加了燒煮間，對生活用電，亂拖亂拉等現(xiàn)象不定期進行抽查。工作上始終保持如履薄冰的態(tài)度，深知x安全生產(chǎn)，預(yù)防為主x的道理。
3、平時工作中能與同事關(guān)系融洽，互相學(xué)習(xí)，互相督促，增加工作凝聚力，遇到個人不能解決的難題，共同解決，并促進共同進步。能積極配合政府監(jiān)管部門、公司領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)理單位、業(yè)主單位的安全檢查。
4、能積極發(fā)揮分包安全員的作用，提高親和力并加強了對施工人員的安全教育和管理，認(rèn)真做好了特殊工種人員的登記造冊工作。并與分包安全員保持信息暢通，及時幫助他們解決問題，這樣也是為自己解決問題。社會在進步，民工生活水平、文化、思想等各方面也在進步，有時候命令式的管理并不管用。我在工作中不斷進行探索，從領(lǐng)導(dǎo)和老師傅那里學(xué)到：幫助民工解決一些實際生活問題，這樣能與民工增加親和力，為更好進行安全管理打下基礎(chǔ)。因為他們的理念會轉(zhuǎn)變，他們會認(rèn)識到我們都是一家人，安全管理都是對自己好，這樣對我的安全工作就會輕松很多，民工也更能理解管理者的苦心。
同時在工作中遇到一些問題：
1、少數(shù)分包管理人員對安全生產(chǎn)意識比較薄弱，少數(shù)班組、班組長以及部分民工，認(rèn)為安全工作影響了他們的利益，更有一些工人x藝高人膽大x，總想著搶進度、省人工，完全不把自身安全放在心上，使得安全工作很難深入展開，身為安全管理人員，感到重任在肩，責(zé)任很大。
2、處在信息便捷的時代，安全知識安全規(guī)范、條例不斷的`更新完善，安全員處在現(xiàn)場工作為主的環(huán)境，就要花更多的閑暇時間進行學(xué)習(xí)，這一點我也感覺略有欠缺。
我要在以后的工作中，繼續(xù)發(fā)揮自己的長處，努力改進，完善自己的不足，提高自己的安全管理水平和業(yè)務(wù)能力，使自己有一個新的跨越，不斷加強專業(yè)知識學(xué)習(xí)，提高處事解決問題的能力。
鐵路工作崗位自我鑒定 10
根據(jù)教體局《教育系統(tǒng)開展鐵路沿線中小學(xué)愛路護路宣傳》文件精神，結(jié)合我�？拷F路沿線的實際情況，以及近年來，列車幾次提速以及屢見報端的鐵路傷亡事件，讓我們感受到安全教育的重要性，深感做好學(xué)生的“知路、愛路、護路”工作意義重大。多年的教育教學(xué)實踐中我們總結(jié)出只有廣泛開展多種多樣的教育活動，真正讓“愛路護路”教育深入孩子們的心靈，才能幫助他們養(yǎng)成良好的行為習(xí)慣，減少意外傷害事故的發(fā)生，確保師生生命安全�，F(xiàn)將我校開展“愛路護路”教育活動情況總結(jié)匯報如下：
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，組織機構(gòu)健全
為了確實保證“愛路護路”教育活動開展的有效性，我校對“知路、愛路、護路”工作高度重視，加強領(lǐng)導(dǎo)，成立了專門的領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由校長焦志剛同志擔(dān)任，副組長由副校長朱建華擔(dān)任，主要負責(zé)人政教處主任趙洪波，成員趙強、趙礦軍、楊明才。每學(xué)期開學(xué)初學(xué)校都要召開專門領(lǐng)導(dǎo)小組工作會議，制定出本學(xué)期“知路、愛路、護路”教育活動安排，并把此項教育和學(xué)校的德育工作融為一體，作為學(xué)校的重點工作來抓。
二、開展多種形式的教育活動，促進學(xué)生的養(yǎng)成教育。
我校為了加大鐵路對國計民生的重要性的宣傳，把“知路、愛路、護路”宣傳教育作為學(xué)校的必修課，列入每個學(xué)期的教學(xué)計劃。通過活動加強對孩子們的安全教育，教育學(xué)生明白鐵路對經(jīng)濟的重要性，愛家鄉(xiāng)，就要愛鐵路，從內(nèi)心深處要激發(fā)學(xué)生熱愛鐵路的情感；“知路、愛護、護路”就要保護鐵路，每個學(xué)生都要從自身做起不破壞鐵路設(shè)施，遇見有破壞鐵路設(shè)施的壞人壞事要敢于報告等等。在活動中促使孩子們學(xué)生并通過他們影響沿線村民養(yǎng)成愛路護路的好習(xí)慣，號召孩子們學(xué)生爭xx路護路“小衛(wèi)士”。
1.宣傳法律知識，做好法制教育活動。
法律是行動的準(zhǔn)繩，用法律指導(dǎo)學(xué)生行為。近年來，鐵路運輸“提速、加密、增噸、壓點”，經(jīng)過這里的列車每天都很多次，由于車速快，這對我�！皭勐纷o路”宣傳教育工作帶來了巨大的壓力。要減少事故和案件發(fā)生的關(guān)鍵就是抓好未成年人的教育和防范。通過活動，全面提高我校學(xué)生和教師“知路、愛路、護路”的`意識，促進平安建設(shè)、鐵路建設(shè)和和諧校園的建設(shè)。
2.從細節(jié)入手，抓好常規(guī)教育活動。
我校除了利用每周一的班會課對學(xué)生進行教育外，還利用每周國旗下講話、手抄報、黑板報、主題隊會、知識競賽等對全體師生進行思想教育，除具體講解“愛路護路”的一些相關(guān)知識外，還把知道的有關(guān)鐵路安全的相關(guān)信息及時傳達給師生，提醒廣大師生注意。為了使更多群眾了解鐵路安全知識，提高鐵路安全意識，增強愛路護路的自覺性，確保鐵路運輸生產(chǎn)和沿線群眾的人身安全，為了更好地做好愛路護路宣傳教育活動，我校通過家長會對家長進行教育。通過一系列的宣傳活動，“一分耕耘，一分收獲”形成了一種濃厚的“人民鐵路人民愛，人民鐵路人民護”的精神。同時我校的宣傳教育也推動了學(xué)校的團隊工作，促進了學(xué)校的素質(zhì)教育。
3.做好假前教育，活動常抓不懈。
針對寒暑假學(xué)生在家活動時間長這一特點，學(xué)校在每次放假前一天都會對學(xué)生作長達一個小時的“知路、愛路、護路”安排，重點講解鐵路對經(jīng)濟的重要意義，作為孩子們學(xué)生具體做哪些事情才是愛路、才是護路，即做到不上路、不擺障、不拆盜、不石擊。
4.加強學(xué)生自主管理，開展學(xué)生自己教育。
我校向全校學(xué)生發(fā)出倡議，倡議各班學(xué)生爭做知路愛路護路“小衛(wèi)士”，學(xué)生代表表決心沿線決不出現(xiàn)學(xué)生破壞鐵路設(shè)施等事件。另外，學(xué)校還和各村村委會取得聯(lián)系，號召村民要愛護鐵路設(shè)施，不在沿線放羊，不上路等，收到了很好效果。學(xué)校團支部組織學(xué)生參加“知路、愛路、護路”征文活動，學(xué)生在活動中不僅受到了教育，而且培養(yǎng)了學(xué)生能力。通過這些活動的開展，在學(xué)生中擴大教育活動影響面，進一步提高了學(xué)生愛路護路的意識。
總之，通過學(xué)校開展“知路、愛路、護路”宣傳教育，不但使學(xué)生受到教育，而且發(fā)揮學(xué)生的特殊作用，學(xué)生將學(xué)到的愛路護路知識帶回家里，向親戚朋友宣傳，起到了“小手拉大手”的效應(yīng)，從而達到了廣泛教育的作用，收到最佳效果。因此我校一直未出現(xiàn)鐵路傷害事件和破壞鐵路設(shè)施行為。在今后的工作中我們將一如繼往，堅持不懈的以自己的實際行動，再接再厲，把愛路護路深遠意義通過學(xué)生以點代面向鄉(xiāng)村農(nóng)戶輻射，向社會延伸，來確保鐵路運輸?shù)陌踩珪惩ǎ_保我校師生的人身安全。
鐵路工作崗位自我鑒定 11
自從事鐵路工作以來，參加了新淮技改項目、xxxx過境高速公路、武廣客運專線xTJⅣ標(biāo)等建設(shè)。經(jīng)歷了從實習(xí)生過渡到技術(shù)員和助理工程師的過程，在這個過程中，理論和實踐有機的結(jié)合起來，自己的專業(yè)知識也一步步的成熟起來，我踏踏實實地工作，認(rèn)認(rèn)真真的學(xué)習(xí)，特別在科技創(chuàng)新方面，刻苦鉆研，認(rèn)真總結(jié)，努力探索，在加強業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)中，不斷推廣新工藝、新的施工方法，積極開展QC小組活動，強化技術(shù)水平。在施工中加以應(yīng)用，提高了工程質(zhì)量，加快了施工進度，促進了經(jīng)濟效益，取得較好的成績。
20xx年7月，我單位承擔(dān)了新長鐵路新袁續(xù)建工程第4標(biāo)段中的一段施工任務(wù)。開工后參與了DK23+613新開河大橋的現(xiàn)場技術(shù)工作。新開河大橋是一座10孔24m低高度后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋，全長258.34m，是本次續(xù)建工程中的一座xx大橋，是全線的重點工程之一。
由于工期僅為75天，且有5個墩位于水中，施工難度較大，對我們的技術(shù)工作提出了嚴(yán)峻的考驗。我參與編寫了該橋的施工組織設(shè)計，對該橋質(zhì)量目標(biāo)、工期要求等進行了明確，鉆孔樁、承臺及墩臺施工方法做了詳細的安排。
鉆孔灌注樁是該橋的施工重點，施工是在水下進行的，其施工過程無法觀察。在施工前我認(rèn)真熟悉設(shè)計圖紙及有關(guān)施工、驗收規(guī)范，核查地質(zhì)和有關(guān)灌注樁方面的資料；在施工中嚴(yán)格執(zhí)行驗收標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，合理有效安排施工、落實施組，加強施工質(zhì)量管理，密切注意抓好施工過程中的'每一個環(huán)節(jié)，有效地控制了樁基施工質(zhì)量。最終順利地完成了新開河大橋的施工工作，確保了工期。該橋被運輸工程分公司評為了優(yōu)質(zhì)工程。
20xx年5月我到昌達項目經(jīng)理部住勤,參與了長風(fēng)立交大橋的現(xiàn)場施工技術(shù)工作。之后又負責(zé)了路基橋涵的現(xiàn)場施工技術(shù)工作。后張法預(yù)應(yīng)力混凝土是我在這里接觸的較為復(fù)雜的施工工藝。預(yù)應(yīng)力混凝土具有跨度大、自重輕、節(jié)約材料、節(jié)省層高、改善能力的突出優(yōu)點，在建筑工程中扮演重要角色。在工作中，我查閱了大量關(guān)于預(yù)應(yīng)力技術(shù)方面的書籍，并結(jié)合自己的所學(xué)應(yīng)用到實際中，通過這次施工，我詳盡地掌握了后張法預(yù)應(yīng)力混凝土的施工工藝及方法。同時我也參與了先張法預(yù)應(yīng)力混凝土的施工在施工中我詳盡分析了兩種工藝的區(qū)別及應(yīng)用范圍，對于預(yù)應(yīng)力這種先進的施工技術(shù)有了充分的認(rèn)識和掌握。
20xx年xx月份我經(jīng)理進入武廣客專線xTJⅣ標(biāo)施工，它是國內(nèi)第一條時速350km的高速鐵路，所處地質(zhì)條件復(fù)雜，屬于紅層盆地剝蝕低山丘xx區(qū)，地形波狀起伏，第四系殘破積土層主要有黏土，粉質(zhì)黏土組成，下伏基巖主要以基巖為主，溶洞暗河比較多，技術(shù)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)特別高，質(zhì)量要求高，是國內(nèi)第一條無碴軌道，有嚴(yán)格的路基及橋梁工后沉降要求。我全面負責(zé)經(jīng)理部第二綜合隊的技術(shù)工作。施工中，每天進行交班作業(yè)，領(lǐng)導(dǎo)落實當(dāng)天施工生產(chǎn)任務(wù)的同時，我便布置第二天的技術(shù)工作。在施工前我認(rèn)真熟悉設(shè)計圖紙及有關(guān)施工、驗收規(guī)范，核查地質(zhì)和有關(guān)方面的資料；在施工中嚴(yán)格執(zhí)行驗收標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，合理有效安排施工、落實施組，加強施工質(zhì)量管理，密切注意抓好施工過程中的每一個環(huán)節(jié)，有效地控制了施工質(zhì)量。
我管段采取了許多新的施工方法，保持以“路基為主線，橋梁創(chuàng)高產(chǎn)”的思路指導(dǎo)施工，擬定旋挖及鋼護筒結(jié)合施工工藝，CFG樁質(zhì)量控制，巖溶注漿效果控制，巖溶地區(qū)鉆孔樁施工，高性能砼施工控制，路基AB組填料施工控制等技術(shù)論文，積極開展QC小組活動。在施工中，鉆孔灌注樁是前期的施工重點，施工是在水下進行的，其施工過程無法觀察。面臨雨季施工困難條件，在施工便道上下功夫，真正保證“大雨不停產(chǎn)，小雨不減產(chǎn)，晴天創(chuàng)高產(chǎn)”的效率，取得了較好的成績，在保證安全質(zhì)量的情況下，真正創(chuàng)下了三經(jīng)部年產(chǎn)創(chuàng)億元的高產(chǎn)。
20xx年是武廣客專施工關(guān)鍵的一年，是實現(xiàn)工期、質(zhì)量目標(biāo)的攻堅年。20xx年我單位武廣線的工程施工地基處理及樁基施工陸續(xù)結(jié)束，開始由地面以下轉(zhuǎn)至地面以上，工作重點主要包括路基A、B組填料施工、級配碎石施工、過渡段施工、墩臺高性能混凝土外觀質(zhì)量施工、沉降變形監(jiān)測工作以及接口方面施工。
針對今年的工程特點，為了保證施工技術(shù)能夠跟上現(xiàn)場的施工生產(chǎn)，服務(wù)施工生產(chǎn)，我從施工圖紙入手，學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)，培訓(xùn)工藝，堅持試驗段引路，掌握工藝方法及參數(shù)后指導(dǎo)大面積施工。年初進行的墩臺高性能混凝土施工，為了保證混凝土外觀質(zhì)量，我們總結(jié)了其他單位的施工經(jīng)驗，針對自身的具體情況，首先進行從管理人員、技術(shù)人員一直到具體作業(yè)人員的培訓(xùn)，詳細講解了從模板、鋼筋、砼拌合、運輸、灌注、振搗以及養(yǎng)護等各個方面問題，并在實際施工中進行及時調(diào)整，總結(jié)工藝，較好地保證了混凝土的外觀施工質(zhì)量。
路基A、B組填料施工是我們今年施工的又一個重點，我們根據(jù)甲方要求進行了試驗段工作。根據(jù)填料的特點，進行工藝試驗，掌握工藝參數(shù)，強化過程控制，把路基施工當(dāng)作結(jié)構(gòu)物施工來對待，有效地保證了施工質(zhì)量，并且率先通過了武廣公司的評估工作，得到了甲方和集團公司經(jīng)理部的一致好評，在年底武廣公司舉辦的“質(zhì)量信譽評份”工作中，受到了檢查組的好評。
20xx年是我進步的一年、收獲的一年，政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力都有了較大進步，自信心得到了提高，為以后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。
20xx年我們經(jīng)理部仍面臨著現(xiàn)場平面交叉作業(yè)、村民阻工干擾，汛期臨近，資金缺口大等難題，仍然面臨著無砟軌道施工標(biāo)準(zhǔn)高、工藝新，橋面系作業(yè)要求細等的高艱任務(wù)。為保運架梁暢通，線下部分主體工程、剩余附屬工程、橋面系工程，線上接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工、無砟軌道工程試驗和線路無砟軌道工程啟動，我經(jīng)理部進行了認(rèn)真的分析研究，使我們認(rèn)清了武廣面臨的形勢和任務(wù)，明確了各施工節(jié)點工期。無砟軌道施工大戰(zhàn)剛剛打響，我就被委以重任，負責(zé)管段內(nèi)近半數(shù)的施工任務(wù)，為了打好此次攻堅戰(zhàn)，我白天深入現(xiàn)場指導(dǎo)施工，夜里抓緊總結(jié)經(jīng)驗，為后續(xù)的施工做好充分的準(zhǔn)備。我負責(zé)的管段在鐵道部質(zhì)檢站、業(yè)主信譽評價中多次受到表揚。因為我競競業(yè)業(yè)的工作，領(lǐng)導(dǎo)和同事們一致的認(rèn)可，我于20xx年光榮地加入到了中國共產(chǎn)黨的行列，我深信只要付出必定有收獲。
在武廣客運專線線上無砟軌道工程開工時，我不計個人得失，無論是領(lǐng)導(dǎo)白天還是黑夜只要是有需要時就隨叫隨到，贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的信任。在實際工作中，我注意培養(yǎng)自己的施工技術(shù)管理能力，拓展技術(shù)人員的業(yè)務(wù)層面，深化施工技術(shù)管理，使技術(shù)人員全面發(fā)展，快速進步。為施工生產(chǎn)的順利進行提供了有利的保證。
20xx年局經(jīng)理部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對剩余工程的施工安全、質(zhì)量、進度等各項工作進行了認(rèn)真研究，并做了詳細安排和部署。要求我們務(wù)必認(rèn)清形勢、提高認(rèn)識，切實樹立“等不起”的緊迫感，“慢不得”的危機感，“坐不住”的責(zé)任感，腳踏實地把武廣客運專線的收尾工作干凈利落的完成好。本年我經(jīng)理部剩余工作量主要有防護柵欄、聲屏障及細部修整，我主要負責(zé)聲屏障及防護柵欄的技術(shù)指導(dǎo)工作，盡管施工已近尾聲，但我仍舊競競業(yè)業(yè)的工作。
多年來，正是因為我認(rèn)認(rèn)真真做人，踏踏實實做事，受到了上級領(lǐng)導(dǎo)的一致好評，也得到了同事的認(rèn)可、贊揚。
鐵路工作崗位自我鑒定 12
本人，男，34歲，文化程度中專，職稱為車站值班員，技術(shù)等級為高級工，現(xiàn)任蕪湖車務(wù)段站副站長。本人于1993年7月自蕪湖鐵路技校畢業(yè)，分配到原宣城車務(wù)段站歷任扳道員、助理值班員、車站值班員，20xx年5月調(diào)任蕪湖車務(wù)段任副站長。
回顧入路以來十六年的工作經(jīng)歷，我一直都在運輸生產(chǎn)一線工作，從入路的第一天起我就認(rèn)識到安全是鐵路運輸生產(chǎn)永恒的主題，“安全責(zé)任重于泰山”，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內(nèi)容，也是義不容辭的法律責(zé)任，在任何時候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂患意識，以警鐘長鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運輸安全工作中去.安全要靠人來保障，而業(yè)務(wù)水平的高低直接決定著保障安全能力的強弱，所以我從參加工作開始，一刻也沒有放松過技術(shù)業(yè)務(wù)知識以及安全生產(chǎn)有關(guān)的規(guī)章的學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)使我掌握了本崗位所需的業(yè)務(wù)知識和實際操作能力，特別是非正常應(yīng)急處置能力的提高。并在去年經(jīng)過車務(wù)段預(yù)賽選拔榮幸的代表蕪湖車務(wù)段參加上海鐵路局業(yè)務(wù)比賽，并取得良好成績。
我原先所在的站屬宣杭線一個五等的中間站，車站所在位置是個雷擊區(qū)，當(dāng)?shù)孛磕晗奶於紩驗槔讚粼斐扇藛T傷害和設(shè)備損壞事故，在20xx年的夏天有一天白班，雷雨交加，當(dāng)時我正在辦理客車1581次3道停開作業(yè)，客車1581次在3道停妥， 旅客上下和行包裝卸完畢，閉塞手續(xù)已辦妥，出站信號已開放，正準(zhǔn)備通知助理值班員發(fā)車，只聽見一聲雷聲，通信集中柜一團火球冒出，行車室一切電話中斷，作為中間站要不間斷接發(fā)列車，根據(jù)故障現(xiàn)象，在向調(diào)度匯報和通知站長到行車室把關(guān)后，依據(jù)《技規(guī)》、《行規(guī)》以及車站非正常應(yīng)急處置預(yù)案規(guī)定使用紅色許可證及時將客車1581次發(fā)出，保證了旅客列車的安全正點。
2003年在宣杭復(fù)線施工改造期間，由于工期緊，任務(wù)重，施工對運輸生產(chǎn)安全造成很大的干擾，當(dāng)時我任十字鋪站車站值班員，作為安全自控型小組長，每次在接班點名會上認(rèn)真做好本班的安全預(yù)想，從作業(yè)組織.進路準(zhǔn)備.檢查確認(rèn)等環(huán)節(jié)布置本班安全生產(chǎn)注意事項，在作業(yè)過程中對接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)的各個安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強動態(tài)控制，保證了安全生產(chǎn)。我作為當(dāng)班車站值班員參加了車站站場改造的兩次一級施工和數(shù)次二三級施工，每次施工前都要帶領(lǐng)班組成員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工時的行車辦法安全措施和注意事項以及新設(shè)備的操作要領(lǐng)，在作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)紀(jì)律，認(rèn)真落實安全卡控措施，保證了施工期間的'作業(yè)安全。記的有一次在復(fù)線施工期間，我正在辦理客車1705次3道停開作業(yè)時，由于施工單位在區(qū)間作業(yè)時挖掘機將貫通電的電線桿撞斷導(dǎo)致控制臺停電(當(dāng)時只有一路貫通線電源)，這時客車1705已有鄰站開出，我根據(jù)故障現(xiàn)象及時做出判斷，首先立即使用列車無線調(diào)度電話通知客車1705次司機本站設(shè)備故障機外停車，并向站長和調(diào)度匯報，通知信號、工務(wù)、供電人員到站檢查原因，組織人員到現(xiàn)場按非正常接發(fā)列車程序辦理了客車1705次停開作業(yè)，保證了旅客列車的絕對安全。
隨著鐵路改革的逐步加快，技術(shù)裝備水平逐步提高，特別是宣杭復(fù)線開通后，行車組織辦法和作業(yè)方式都有很大的變化，為了盡快提高自己的理論知識和業(yè)務(wù)水平，以更好地適應(yīng)崗位需要，我于20xx年報名參加了南京鐵路運輸學(xué)校運輸專業(yè)函授中專班的學(xué)習(xí)，通過三年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，我對鐵道運輸專業(yè)的各門學(xué)科知識有了更深入的了解和掌握，并在20xx年以優(yōu)異的成績順利畢業(yè).通過學(xué)習(xí)使我的業(yè)務(wù)技能有了很大的提高，更好地為運輸生產(chǎn)服務(wù)。
20xx年5月我通過車務(wù)段中間站站長競聘的方式走上副站長的工作崗位，從生產(chǎn)崗位到管理崗位的這一轉(zhuǎn)變對我來說是全新的考驗，如何在新的崗位上干好本職工作，我想首先要加強思想政治學(xué)習(xí)，提高政治覺悟，要系統(tǒng)認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀，通過學(xué)習(xí)，提高自己的政治覺悟和理論水平，加強思想修養(yǎng)和自身素質(zhì)，樹立正確的人生觀和價值觀，以強烈的事業(yè)心、高度的責(zé)任心和奉獻精神完成好各項工作。同時要積極的向黨的組織靠攏，因為只有在黨的這個大熔爐中才能更加鍛煉自己考驗自己，使自己更快的成熟，更好地為鐵路事業(yè)奉獻青春。
其次在平時的工作上要按照“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求，杜絕“三關(guān)”行為，即“視而不見關(guān)”、“手懶腚沉關(guān)”、“人情面子關(guān)”�！耙暥灰婈P(guān)”就是見到別人違章指揮、違章作業(yè)而不去制止的不負責(zé)行為；“手懶腚沉關(guān)”就是不去積極地排查隱患，見到有安全隱患而不去排除，導(dǎo)致事故發(fā)生的失職行為；“人情面子關(guān)”就是礙于人情關(guān)系，處罰力度不到位，不敢管，當(dāng)“老好人”的行為。必須始終堅持在安全上不論是一絲一毫的問題也決不放過，自覺做到五勤，即腦勤、眼勤、手勤、腿勤、嘴勤，帶著責(zé)任干好本職工作。同時要注意工作方法，要本著誠實、尊重、相互關(guān)心的原則，以誠待人，打動人心，才能擰成一股繩，更好地完成工作。
三要擺正自己的位置，明確自己的角色特點，要有大局觀念，整體意識，作為副職要在日常工作中做好站長的參謀，全力協(xié)助站長做好各項工作，促進車站管理水平不斷提升。
四要加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，作為副站長主要負責(zé)車站安全技術(shù)管理和行車的管理，在日常工作中要組織行車小組技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，按季進行業(yè)務(wù)考試，開展小組競賽和互檢互學(xué)活動，并負責(zé)對施工、聯(lián)鎖失效等非正常情況下行車安全措施的落實、監(jiān)控和把關(guān)，同時在管理中不但要做到以理服人，還要做到以技服人，工作性質(zhì)和工作要求對業(yè)務(wù)水平提出了更高的要求，為此必須加強學(xué)習(xí)，應(yīng)非常重視知識的更新積累，要充分利用一切機會加強業(yè)務(wù)知識和管理知識的學(xué)習(xí)，特別要對新技術(shù)、新知識的學(xué)習(xí)投入更多的精力。
通過報名參加這次車站值班員技師考評促進了本人加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高自身業(yè)務(wù)技能的積極性，同時也看到了自身的不足，不管這次考評結(jié)果如何，我在今后的工作中一如既往，老老實實做人，勤勤肯肯工作。不斷加強學(xué)習(xí)，更好的為鐵路運輸生產(chǎn)服務(wù)。
鐵路工作崗位自我鑒定 13
xx，女，xxxx年生，現(xiàn)任xxx站客運二班客運值班員、技師，并兼第二黨支部書記。該同志思想進步，工作積極、是一個綜合素質(zhì)過硬、作風(fēng)正派、勇于擔(dān)當(dāng)?shù)膬?yōu)秀員工。
一、注重學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì)
該同志高度重視學(xué)習(xí)的重要性，自覺養(yǎng)成堅持學(xué)習(xí)的良好習(xí)慣，一方面深入學(xué)習(xí)黨的理論知識、方針政策、不斷提高自身的政治素質(zhì)和黨務(wù)工作能力和水平。另一方面積極學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能知識，特別是高鐵知識，擴大視野，不斷提高業(yè)務(wù)能力和水平，適應(yīng)高鐵的高標(biāo)準(zhǔn)、高要求。
二、以身作則，發(fā)揮黨員的先鋒模：范作用
作為一名客運值班員，該同志深刻認(rèn)識榜樣的作用，牢固樹立要求別人做到的自己首先要做到，而且要做得更好的理念，日常工作中，以身作則，做標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的典范，并帶領(lǐng)班組職工整體推進標(biāo)準(zhǔn)化進程，作為參加xx站開站同志，深知社會、旅客對高鐵服務(wù)的高要求，對高鐵工作人員的高要求，因此只有全力提升高鐵服務(wù)質(zhì)量，才能讓高鐵有序發(fā)展，她積極研究提高高鐵服務(wù)的方法和途徑，并在本職崗位上加以實踐，展示高鐵職工風(fēng)采。作為一名黨支部書記，她牢記黨的宗旨，黨員義務(wù)，在關(guān)鍵時刻沖鋒在前。如在處理各種突發(fā)事件時，總能在突發(fā)現(xiàn)場看見她的身影，指揮各崗位職工開展應(yīng)急工作，解答旅客疑問，為個人年終工作總結(jié)ppt：旅客解決困難。
隨著高鐵的不斷發(fā)展，開行的列車日益增加，工作強度對職工提出了更高的要求，面對新的挑戰(zhàn)，她牢固面對廣大旅客對高鐵的高期望，她努力堅持著，在身體受到病痛折磨時，依然堅守在崗位上，高燒令她的頭痛欲裂，閉上眼就感覺天昏地暗，但不能軟弱的離開，高鐵運行速度是全國之最，如果出現(xiàn)突發(fā)事件也是在眨眼之間，必須挺著，她用她的一言一行來激勵其他在各個崗位上奮斗著的同志們。
三、積極工作，推動高鐵又好又快發(fā)展
由于值班員平日的工作量非常大，頭腦又要時刻保持清醒，體力和腦力的消耗均很大，雖然這樣，但她始終堅持以飽滿的工作熱情積極投入到工作之中。xx剛開個人年終工作總結(jié)ppt：站時，規(guī)章制度不健全、人員大多是新手對業(yè)務(wù)不熟、設(shè)備設(shè)施不完善等的問題層出不窮。她一邊要研究如何把工作中出現(xiàn)的問題一一完美解決，一邊還要預(yù)想將來會出現(xiàn)哪些問題，提早設(shè)想好解決的方法，并在開交接班會時把遇到的問題提出來，跟其他客運員一起交流找到解決方法，同時也是在加深大家對類似問題如何解決的方法的'印象。中國的高鐵發(fā)展才剛起步，難免會出現(xiàn)突發(fā)問題，如造成晚點、停運、換乘等的緊急事件。
記得x月份時，由于xx站上行線路的某一段出現(xiàn)了區(qū)間紅光帶，導(dǎo)致xx站上行的始發(fā)列車無法正常開出，當(dāng)時站臺上同時有三趟已經(jīng)上完旅客的列車在等待開出，車門均已關(guān)閉，其中有兩列車的旅客情緒較為激動，做個人年終工作總結(jié)ppt：出了在車內(nèi)踢車門、砸窗戶的舉動，情況十分緊急，她迅速組織人力上到各個站臺，安排一個車門前站一個人，并用最短的時間簡要講解了此類問題的注意事項，叮囑大家做好隨時幫旅客換乘的準(zhǔn)備，并加強與綜控室和運轉(zhuǎn)的聯(lián)系，隨時調(diào)整人員安排，果不其然，要求幫旅客換乘的命令很快下達了，最后線路終于在兩個小時之后恢復(fù)通行，滯留旅客也全部順利的被運走。那是自武廣高鐵開通以來發(fā)生的最緊急的突發(fā)事件，她帶領(lǐng)站臺客運員們順利的度過難關(guān)，整個二班大家都松了一口氣，感到很欣慰。
四、以人為本，積極關(guān)懷每一位同事
她在做好本職工作的同時，也不忘關(guān)懷每一位一起奮斗的同事。班組里有同事家里突發(fā)急事急需用錢，她積極組織大家捐款；單位號召大家為地震災(zāi)區(qū)捐款，她總是第一個帶頭捐款并身體力行的感染著身邊每一個人；班組上班期間，有客運員因天氣炎熱而中暑暈倒，她馬上安排人把病人帶回宿舍休息，并馬上幫助病人服藥，她上班總是習(xí)慣帶上一些必須的藥品，比如感冒藥、退燒藥、消炎藥、止瀉藥、治胃痛的藥等，她還會帶上些止血貼、驅(qū)風(fēng)油、茶葉包等的小東西，以備其他人的不時之需，希望將黨組織的關(guān)懷體現(xiàn)到點滴細微之處。
在平凡的崗位上，只要時常保持一顆充滿活力、積極向上的心，就一定能創(chuàng)造出不平凡的業(yè)績。
鐵路工作崗位自我鑒定 14
一年來，我鎮(zhèn)的鐵路護路聯(lián)防工作在鎮(zhèn)黨委、鎮(zhèn)政府的領(lǐng)導(dǎo)和縣護路辦的指導(dǎo)下，緊緊圍繞確保鐵路運輸安全這一目標(biāo)，全面落實鐵路護路聯(lián)防承包責(zé)任書，努力抓好責(zé)任制的落實，夯實基層基礎(chǔ)工作，加大護路宣傳力度，加強護路聯(lián)防隊伍建設(shè)，適時開展專項整治，確保了鐵路運輸安全暢通。
一、黨政重視，切實加強領(lǐng)導(dǎo)
黨政重視，一是鎮(zhèn)黨委、政府高度重視“平安鐵路示范鎮(zhèn)”工作，始終把“平安鐵路示范鎮(zhèn)”工作擺上重要議事日程，列入社會治安綜合治理工作、平安建設(shè)總體規(guī)劃，與綜治、平安建設(shè)工作同安排、同檢查，及時制定下發(fā)了《下鎮(zhèn)鎮(zhèn)“平安鐵路示范鎮(zhèn)”創(chuàng)建活動方案》，進一步明確了創(chuàng)建活動的目標(biāo)要求、主要措施及職責(zé)任務(wù)，在鎮(zhèn)、村護路辦和鎮(zhèn)、村、組干部群眾的共同努力下，通過狠抓各項護路措施的`落實，使“平安鐵路示范鎮(zhèn)”創(chuàng)建成果不斷得到鞏固和擴大。
二是層層簽訂鐵路護路聯(lián)防承包責(zé)任書。在3月5日召開的全鎮(zhèn)政法綜治工作會上由鎮(zhèn)黨委政府與涉路的賽頭、下倉、官宅、塘頂、瀆口等5個村(居)簽訂了鐵路護路聯(lián)防承包責(zé)任書。此后，鎮(zhèn)護路辦又及時與2所學(xué)校、46名重點五殘人員監(jiān)護人、與31戶耕牛飼養(yǎng)戶簽訂責(zé)任書，進一步明確了鎮(zhèn)、村、組、戶開展鐵路護路聯(lián)防工作的目標(biāo)、工作措施、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任及具體任務(wù)。三是把創(chuàng)建“平安鐵路示范村(居)”與創(chuàng)建“平安村(居)、”“平安學(xué)校”“平安家庭”有機地結(jié)合起來，繼續(xù)推進和鞏固“平安鐵路示范鎮(zhèn)”創(chuàng)建成果，認(rèn)真開展“平安鐵路示范村(居”“愛路護路光榮戶”創(chuàng)評活動，對5個“示范、村(居)、365戶“光榮戶”進行復(fù)評，經(jīng)過復(fù)評，鎮(zhèn)綜治委”重新命名了5個“平安鐵路示范村(居”365戶“愛路護路光、榮戶”，使我鎮(zhèn)“平安鐵路示范鎮(zhèn)”創(chuàng)建工作得到了進一步鞏固。
二、明確任務(wù)，落實各項措施
明確任務(wù)，一是認(rèn)真組織開展“三月綜治、護路宣傳月”活動，組織人員到鐵路沿線開展愛路護路宣傳，在賽頭、下倉、官宅、塘頂、瀆口5個村(居)刊出黑板報3期，張貼宣傳畫78幅，到鐵路沿線的10個村民小組召開群眾會宣傳10場次，到中小學(xué)校以有獎問答的形式組織開展“四個一”宣傳活動，深入廣泛地宣傳《鐵路法》和《鐵路運輸安全保護條例》。通過愛路護路宣傳，進一步增強了鐵路沿線干部群眾及學(xué)生的法制意識、安全意識和愛路護路意識。
二是認(rèn)真開展涉路矛盾糾紛排查調(diào)處工作，對排查出的社會矛盾糾紛及時進行調(diào)處，確保鐵路沿線社會穩(wěn)定；“抓抓好兩降、保暢通”工作，嚴(yán)厲打擊和防范偷盜路材路料的違法犯罪行為，認(rèn)真抓好路傷事故的預(yù)防和處置工作，積極預(yù)防路傷事故的發(fā)生；認(rèn)真開展“三亂”治理，對在鐵路兩側(cè)安全保護區(qū)內(nèi)開荒種地、挖沙取土、堆放農(nóng)作物等危及鐵路運輸安全的行為進行清理，全力維護鐵路沿線的社會治安穩(wěn)定。
三是進一步做好對“五殘”人員監(jiān)護工作。與“五殘”人員監(jiān)護人簽訂責(zé)任書，并落實了村、組干部對其進行穩(wěn)控。明確了“五殘”人員的監(jiān)護責(zé)任，一年來，由于監(jiān)護責(zé)任落實，未發(fā)生“五殘”人員危及鐵路運輸安全的情況；對鐵路沿線耕牛進行調(diào)查統(tǒng)計，并與耕牛養(yǎng)戶主簽訂責(zé)任書，有效地防止了耕牛上路影響行車安全事故的發(fā)生。四是根據(jù)省、市、縣關(guān)于《開展鐵路沿線安全大檢查活動》和《開展迎世博、戰(zhàn)暑運、保暢通專項整治活動》的通知，鎮(zhèn)護路辦及時制定下發(fā)了活動方案，認(rèn)真組織開展了安全大檢查和專項集中整治活動，與玉山鐵路派出所下監(jiān)護責(zé)任落實，未發(fā)生“五殘”人員危及鐵路運輸安全的情況；對鐵路沿線耕牛進行調(diào)查統(tǒng)計，并與耕牛養(yǎng)戶主簽訂責(zé)任書，有效地防止了耕牛上路影響行車安全事故的發(fā)生。
四是根據(jù)省、市、縣關(guān)于《開展鐵路沿線安全大檢查活動》和《開展迎世博、戰(zhàn)暑運、保暢通專項整治活動》的通知，鎮(zhèn)護路辦及時制定下發(fā)了活動方案，認(rèn)真組織開展了安全大檢查和專項集中整治活動，與玉山鐵路派出所下鎮(zhèn)警務(wù)區(qū)互通信息，對轄區(qū)鐵路沿線出現(xiàn)的隨意傾倒廢土、違規(guī)種植樹木等問題進行認(rèn)真整治，及時消除了不安全隱患，對涉路矛盾糾紛排查調(diào)處情況進行建檔、落實。
五是動員鐵路沿線廣大人民群眾和護路隊員，積極開展“平安鐵路示范鎮(zhèn)”創(chuàng)建，參與鐵路部門的防洪搶險工作，確保鐵路運輸安全暢通。
六是加強路地協(xié)調(diào)，及時召開路地聯(lián)席會，互通信息，相互配合；健全完善鎮(zhèn)、村護路辦臺帳資料，切實加強護路資料痕跡管理。七是按時發(fā)放護路隊員工資，將70%以上的護路聯(lián)防經(jīng)費用于基層，保證護路聯(lián)防工作的正常開展。八是調(diào)整充實了鎮(zhèn)、村鐵路護路聯(lián)防工作領(lǐng)導(dǎo)小組，鎮(zhèn)護路辦主任由鎮(zhèn)黨委副書記、綜治委副主任擔(dān)任，對鎮(zhèn)、村、組三級護路聯(lián)防責(zé)任人實行風(fēng)險抵押機制，增強了護路工作的風(fēng)險意識和責(zé)任感；進一步落實“四個統(tǒng)一”規(guī)范，統(tǒng)一規(guī)范了鎮(zhèn)護路辦機構(gòu)設(shè)置，統(tǒng)一規(guī)范了專職護路隊員工資780元，統(tǒng)一規(guī)范了每2.5公里一名專職護路隊員，統(tǒng)一規(guī)范了護路隊員上路巡查制度。通過鎮(zhèn)、村、組三級的共同努力，一年來，我鎮(zhèn)管轄段鐵路內(nèi)未發(fā)生刑事、治安案件、無黃賭毒、封建迷信等社會丑惡現(xiàn)象和重大人、畜路外傷亡事故，確保了過境鐵路安全暢通。
回顧一年來的工作，我們清醒地看到，我鎮(zhèn)的鐵路護路聯(lián)防工作還存在著一些差距：
一是鐵路沿線部分群眾愛路護路意識、安全意識和自己防護意識還有待于進一步增強。
二是“五殘”人員監(jiān)管難度大。
鐵路工作崗位自我鑒定 15
時光荏苒，20xx年度轉(zhuǎn)瞬之間又到了歲末。回顧過去一年的工作歷程，在車間的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在車間領(lǐng)導(dǎo)的支持下，我們起運組全體員工齊心協(xié)力，奮勇拼搏，圓滿的完成了車間交給的各項生產(chǎn)工作。為車間的奮斗目標(biāo)做出了顯著的貢獻。
起運組現(xiàn)有員工9名，歲以下青年2名，青工比例占23%，其中具有大專學(xué)歷1名，中專學(xué)歷5名。整個班組主要以年輕化、學(xué)歷化、多面化為基礎(chǔ)構(gòu)成，始終充滿朝氣和青春活力!
在即將過去的一年里，我們主要做了以下幾個方面的工作：
一、安全方面
我們本組職工除了嚴(yán)厲遵守段及車間的各項規(guī)章制度，并且積極學(xué)習(xí)特種設(shè)備的操作規(guī)程，始終堅持“安全第一，預(yù)防我為主”的方針，搞好員工的安全知識培訓(xùn)。在安全生產(chǎn)方面做到了以下幾點：第一，從思想上認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性；第二，提高業(yè)務(wù)技術(shù)能力，熟悉各種設(shè)備的安全操作規(guī)程；第三，發(fā)揚良好的團結(jié)協(xié)作和相互監(jiān)督的精神。所以只有端正了自己的思想作風(fēng)，樹立起了“安全重于泰山”的'責(zé)任意識，熟練掌握了安全專業(yè)知識。我們才能做好各方面的安全防范措施。我們天車司機作業(yè)的場合是處在高空作業(yè)的場所，因而時時刻刻都存在著安全隱患，所以我們在作業(yè)不但需要團結(jié)協(xié)作，而且需要同事支持和監(jiān)督。安全是各項工作的大事，往往生產(chǎn)過程中一件小小的失誤就會釀成大禍，違章操作應(yīng)該堅決杜絕。班組長加大安全管理。對于安全我們班組在開工會前和班組生產(chǎn)的同時要深入的進行安全教育和改正工作中不良的行為習(xí)慣。對于違章要嚴(yán)厲考核確確實實的作到安全事故不發(fā)生我們的班組中。
二、設(shè)備的維護與保養(yǎng)及安全管理
一年來，我按照車間的部署精心組織，合理安排天車各項工作。把平時發(fā)現(xiàn)和積累的問題進行總結(jié)，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車管理步入正軌。工作中具體做法：
1、在日常工作中嚴(yán)厲按照交接班制度進行檢查和試車，做到交清接嚴(yán)，及時處理發(fā)現(xiàn)的問題，避免設(shè)備帶病運行。
2、在每周檢修保養(yǎng)過程中，我協(xié)同維修對整臺車進行系統(tǒng)的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點檢查部位，一年來，我在查車的過程中多次發(fā)現(xiàn)安全隱患情況，如：4.16設(shè)備主鉤制動器鏈接銷的脫落；7.04小鉤制動器螺帽開口銷斷裂。
3、在每月月底，我都會對所有的天車進行一次徹底普查，將普查的情況綜合后，逐項進行解決，此項工作做法也收到了非常好的成效，使天車逐漸恢復(fù)了它性能的完好。
三、存在的缺點
回顧一年來的工作，雖有一些成績，也有不少的遺憾，我清醒認(rèn)識到我的工作還存在著一些不足。
1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進。
2、還需要加深業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，提高操作技術(shù)水平，增強自身素質(zhì)。
3、由于工作經(jīng)驗不足，在工作中有些問題還缺乏預(yù)見性。
四、今后的打算
1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認(rèn)識到天車作為一種特種行業(yè)，自己作為操作人員所承擔(dān)的責(zé)任，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作，愛崗敬業(yè)!
2、在設(shè)備的維護方面.定期要求操作人員對自己所使用的天車進行清理清掃，以保持設(shè)備的清潔.同時也要求操作人員對天車的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解!以保證天車在運行中發(fā)生故障時能準(zhǔn)確的說出故障發(fā)生的部位，以便能正確的判斷找電工還是起運前去維修，節(jié)約時間，保證生產(chǎn)正常運行
3、加強職工的崗位責(zé)任心和勞動紀(jì)律，深入細致地分析天車車間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執(zhí)行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經(jīng)驗和教訓(xùn)里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經(jīng)驗，人人都能看到危險。
鐵路工作崗位自我鑒定 16
上半年，我市按照全省護路聯(lián)防工作的總體部署要求，認(rèn)真貫徹落實全市政法工作會議精神，以平安鐵路“雙示范”創(chuàng)建為主線，積極開展涉路矛盾糾紛排查化解、愛路護路宣傳教育、壓減路外傷亡事故、護路聯(lián)防隊伍建設(shè)等工作，為保障全市鐵路運輸安全暢通、構(gòu)建平安城市做出了積極貢獻。
一、圍繞三項重點工作，嚴(yán)格落實護路工作目標(biāo)及領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制
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根據(jù)全省護路聯(lián)防工作要點精神，結(jié)合我市的實際情況，市護路領(lǐng)導(dǎo)組在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，召開全市工作會議，敲定今年我市護路聯(lián)防工作的大盤子，即：以平安鐵路“雙示范”創(chuàng)建活動為載體，以強化涉路矛盾糾紛化解、護路聯(lián)防工作創(chuàng)新和護路聯(lián)防隊伍建設(shè)為“三項重點”，突出治安問題整治、基層基礎(chǔ)工作建設(shè)、鐵路路外安全、愛路護路宣傳教育、重點時期安全保衛(wèi)等工作，全面落實社會治安綜合治理各項措施，確保轄區(qū)鐵路安全暢通、維護鐵路沿線治安穩(wěn)定。
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市護路領(lǐng)導(dǎo)組將全年工作任務(wù)細化為9個要點，并以工作目標(biāo)管理責(zé)任書的形式，與鐵路沿線各縣市區(qū)政法委書記簽訂。各縣市區(qū)通過全員簽訂縣鄉(xiāng)村三級工作目標(biāo)管理書、責(zé)任狀，將工作任務(wù)層層細化，責(zé)任落實到基層單位和具體責(zé)任人。在工作目標(biāo)管理責(zé)任書中突出路外安全工作，將路外傷亡事故作為年度工作考核的硬指標(biāo)，分解到各個縣市區(qū)
�。ㄈ⿵娀骷夘I(lǐng)導(dǎo)責(zé)任
為強化各級黨委政府和部門對護路聯(lián)防工作的領(lǐng)導(dǎo)，市委常委、政法委書記、市護路領(lǐng)導(dǎo)組組長原國政同志在全市護路工作會上強調(diào)要求，鐵路沿線各級黨委政府、護路聯(lián)防組織要準(zhǔn)確把握當(dāng)前形勢，始終保持清醒頭腦，將維護鐵路安全穩(wěn)定工作列入重要工作日程緊緊抓在手中。圍繞三項工作重點，加強管理，狠抓落實，確保今年工作取得新成績；加強組織領(lǐng)導(dǎo)，實施齊抓共管，強化責(zé)任，不斷開拓創(chuàng)新，推動護路聯(lián)防工作再上新臺階。
二、深化“雙示范”創(chuàng)建，確保我市和諧穩(wěn)定的鐵路治安局面
我市繼續(xù)開展平安鐵路“雙示范”創(chuàng)建，從排查化解涉路矛盾糾紛、加強線路治安防控、重點時期的安全保衛(wèi)和鐵路路外安全等工作入手，狠抓創(chuàng)建工作的拓展和引深。
�。ㄒ唬┩咨平鉀Q群眾反映強烈的突出問題
太焦鐵路從澤州縣高都鎮(zhèn)泊南村中穿過，長期以來，村民日常通行、上地耕作只能走平交道口，嚴(yán)重威脅到群眾生命安全。從以來，市縣兩級護路辦多次向鐵路有關(guān)部門反映、并從中協(xié)調(diào)，今年5月26日，由路地雙方共同出資修建的跨線立交橋兩側(cè)引線建成通車，同時太焦線k322+697處原泊南道口正式實施拆除，在原址處新建的地下人行通道正式啟用，這標(biāo)志著多年來困擾附近村民的道口安全隱患基本消除。
針對武莊村群眾多年來反映強烈的通行難問題，6月23日，省護路辦主任小輝同志專程協(xié)調(diào)鄭州鐵路局政法辦、長治北車站、月山工務(wù)段等主要領(lǐng)導(dǎo)，深入現(xiàn)場辦公，召開協(xié)調(diào)會，商討解決辦法，對武莊村修建下穿通道工作進行推進，并取得實質(zhì)性進展。6月24日，又協(xié)調(diào)澤州縣政法委、李寨鄉(xiāng)黨委政府以及鐵路有關(guān)部門，對李寨鄉(xiāng)杜河村修建漫水橋解決群眾出行難問題召開現(xiàn)場推進會，落實工程責(zé)任主體、工程資金以及施工時間表。對侯月鐵路沿線群眾反映不通客車的`問題，沁水縣縣長常廣智同志帶隊于四月份專程赴北京到鐵路部尋求解決辦法。
�。ǘ┞吠獍踩ぷ鞒尚э@著
連續(xù)多年，我市的路外傷亡事故發(fā)生率均高于全省平均水平，鐵路路外安全工作形勢嚴(yán)峻，壓減路外傷亡事故工作始終是我市護路聯(lián)防工作的重中之重。今年上半年，我市各級護路聯(lián)防組織鐵路路外安全工作取得新突破，首次實現(xiàn)路外傷亡事故零發(fā)生的好成績。這一成績的取得，與近年來路地雙方共同加強線路道口改造，加強線路防護設(shè)施投入，強化線路巡控以及路外安全宣傳教育密不可分。
�。ㄈ┐_保重點時期鐵路安全穩(wěn)定
我市將重點時期的安全保衛(wèi)工作作為一項重要工作內(nèi)容。在全市一季度護路聯(lián)防工作會議上，市委常委、政法委書記原國政同志親自對“春運”及“兩會兩節(jié)”期間的鐵路安全保衛(wèi)工作進行動員和部署。各縣市區(qū)政法委書記主動帶頭深入鐵路沿線重點部位、護路聯(lián)防中隊進行督查。各護路聯(lián)防中隊放棄休假全員在崗，實行全天候巡線；點線結(jié)合，加強重點巡控。把車站候車室進站口“三品”檢查，重點隱患部位的排查，重點路段的巡查，重點對象的監(jiān)管作為安保工作重點，采取上下聯(lián)動、路地聯(lián)巡、巡守聯(lián)控等措施，把鐵路安保防控重點逐一落到實處；在線路巡控中，實行科學(xué)分工，任務(wù)到組，責(zé)任到人。
三、開展徒步巡線月活動，深入排查有效解決涉路安全問題隱患
在全省統(tǒng)一部署開展的涉路問題集中排查徒步巡線月活動中，我市以集中排查涉路矛盾糾紛、涉路治安隱患、督查護路聯(lián)防責(zé)任守護機制為主要任務(wù)，以“三清三明確
鐵路工作崗位自我鑒定 17
剛才，林同志對全市第十四輪鐵路護路聯(lián)防承包工作做了全面總結(jié)；對兩年來我市在鐵路護路工作涌現(xiàn)出的先進單位、先進集體和先進個人進行了表彰；我代表市政府分別與我市范圍內(nèi)鐵路沿線有關(guān)區(qū)、縣（市）政府簽訂了第十五輪鐵路護路聯(lián)防承包責(zé)任書。希望大家回去以后，認(rèn)真履行職責(zé)，圓滿完成全市第十五輪承包工作。下面，我就做好第十五輪護路承包工作講幾點意見：
一、認(rèn)清形勢，增強做好鐵路護路工作的緊迫感和責(zé)任感
我市地處西南腹地，山高林密，交通不發(fā)達，與外界的經(jīng)貿(mào)、物資和人員方面的交流，主要還是依靠鐵路運輸，因此，做好鐵路護路聯(lián)防工作，護鐵路治安秩序，確保鐵路運輸安全暢通，對于促進全市經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展、構(gòu)建社會主義和諧社會具有重要意義。
經(jīng)過全市鐵路護路工作者的共同努力，兩年來，在我市境內(nèi)，鐵路治安秩序穩(wěn)定，貨盜案件大幅下降，從而確保了作為國民經(jīng)濟運輸大動脈的鐵路的安全暢通。這些成績的取得，和我市推行鐵路聯(lián)防承包工作分不開，和在座各位的工作分不開。然而，我們在充分肯定成績的同時，也必須清醒地看到，我市鐵路治安形勢仍然不容樂觀，近年，不法分子盜割鐵路通訊線、電力線、破壞鐵路設(shè)施、拆盜鐵路器材、提拉列車車鉤、擺放路障、擊打列車、偷盜運輸物資等案件時有發(fā)生。有些地段路外人員傷亡問題嚴(yán)重，極大地干擾了鐵路運輸秩序。這些問題如果不及時引起高度重視，采取有力措施加以解決，將對我市社會穩(wěn)定和經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生嚴(yán)重影響。因此，鐵路沿線各級黨委、政府必須高度重視，深刻認(rèn)識搞好鐵路護路聯(lián)防工作的重要意義，切實擔(dān)負起“為官一任，保一方平安”的政治責(zé)任，盡心竭力為鐵路運輸?shù)陌踩珪惩▌?chuàng)造一個良好的外部環(huán)境。
二、突出重點，有針對性地做好鐵路護路聯(lián)防工作
第十五輪鐵路護路聯(lián)防承包工作已經(jīng)開始，我市鐵路沿線的各級黨委、政府要把鐵路護路聯(lián)防工作作為一件大事來抓，在當(dāng)前和今后一個時期，著重抓好以下六個方面的工作：
�。ㄒ唬┐罅ν七M逐級護路承包責(zé)任制
一方面要在抓好每一輪簽訂鐵路護路聯(lián)防責(zé)任書的基礎(chǔ)上，把鐵路護路聯(lián)防的具體任務(wù)、責(zé)任逐級分解落實到鐵路沿線的各級基層組織、鐵路護路保安隊、護路隊員和廣大人民群眾身上。各級鐵路護路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組組長要切實履行所在地區(qū)護路聯(lián)防工作的第一責(zé)任人的職責(zé)，擔(dān)負起領(lǐng)導(dǎo)護本轄區(qū)鐵路沿線治安的重要責(zé)任。護路聯(lián)防承包制的基礎(chǔ)在廣大農(nóng)村，充分發(fā)揮村級護路承包組織的作用，對鐵路護路工作的順利完成具有特別重要的意義，各級護路組織一定要認(rèn)真落實并進一步完善村級護路承包責(zé)任制，把民兵、村民、村干部、村級治安巡防隊員的優(yōu)勢發(fā)揮出來，把護路聯(lián)防真正落實到基層，進一步鞏固群防群治的良好局面。
（二）建立健全鐵路護路宣傳工作的長效機制，營造良好的愛路護路氛圍
各級護路組織和各相關(guān)部門要堅持專群結(jié)合的工作方法，把護路聯(lián)防工作和愛路護路宣傳向沿線基層延伸，向鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、村、中小學(xué)校延伸，向全體群眾延伸，調(diào)動全社會的力量，共同護鐵路治安和鐵路運輸安全。各承包單位要結(jié)合實際，注重實效，大力開展愛路護路宣傳教育和法制宣傳活動。要針對鐵路沿線重點人員，針對機動車輛駕駛?cè)藛T、大牲畜農(nóng)戶村民、中小學(xué)生、有劣跡人員，有所側(cè)重地進行《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等法律、法規(guī)及鐵路安全常識的宣傳教育。要通過經(jīng)常性的愛路護路宣傳教育活動，通過法制宣傳和耐心細致的思想教育工作，增強群眾的法制觀念和安全意識，使群眾進一步理解、支持鐵路護路聯(lián)防工作，自覺參與護鐵路運輸安全，營造良好的愛路護路氛圍。
�。ㄈ┘哟髮χ攸c、復(fù)雜區(qū)段的整治力度，確保鐵路的安全暢通
1.深入開展全市鐵路干線治安專項整治活動。組織專門力量對鐵路及周邊的盜竊、破壞等問題突出的治安重點區(qū)段，開展打擊整治行動，并實行掛牌督辦。
2.深入開展清理整治鐵路沿線廢舊金屬收購站點專項行動。積極協(xié)調(diào)公安、工商、安監(jiān)等部門，在鐵路沿線開展專項行動，從源頭上防止盜搶鐵路設(shè)備設(shè)施和運輸物資的犯罪行為。
3.深入開展火車站及周邊治安秩序整頓。建立火車站及周邊治安情況分析會議制度，加強協(xié)調(diào)配合，堅決打擊盜、搶、扒和黑運營等坑害旅客的犯罪行為，護車站及周邊治安秩序；加強信息交流，做好鐵路自然災(zāi)害預(yù)案，及時發(fā)現(xiàn)災(zāi)情，避免事故發(fā)生。
4.開展壓傷亡事故，創(chuàng)建平安和諧、平安鐵路活動。要把壓傷亡事故作為各地鐵路護路聯(lián)防工作的重中之重的工作認(rèn)真抓好落實。同時，要堅決遏制耕牛上道被撞死、撞傷等影響鐵路安全的情況發(fā)生。對路外傷亡事故多發(fā)問題要采取切實有效的措施，努力把傷亡數(shù)字降下來。在這個問題上，我們要實施責(zé)任追究制，哪個地方的'傷亡數(shù)字降不下來，要依法追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人和責(zé)任人的責(zé)任。
（四）抓好鐵路護路聯(lián)防隊伍建設(shè)及勞動和社會保障工作。
建設(shè)一支政治素質(zhì)高，業(yè)務(wù)技能精的高素質(zhì)護路隊伍，并充分發(fā)揮好這支隊伍的作用，對于搞好鐵路護路聯(lián)防工作至關(guān)重要。因此，各級護路聯(lián)防組織要認(rèn)真總結(jié)隊伍管理中的經(jīng)驗教訓(xùn)，進一步建立健全隊伍管理制度，政治業(yè)務(wù)培訓(xùn)制度，把集中培訓(xùn)和日常培訓(xùn)結(jié)合起來，不斷加強政治業(yè)務(wù)素質(zhì)教育培訓(xùn)，提高隊員的政治業(yè)務(wù)素質(zhì)和工作能力。各級護路聯(lián)防工作機構(gòu)一定要關(guān)心這支隊伍，愛護這支隊伍，盡可能在工作上、學(xué)習(xí)上、生活上給他們提供必需的條件，改善他們的工作環(huán)境，逐步提高護路隊員的工資待遇，建立鐵路護路聯(lián)防隊伍的社會保障體系，按照《勞動合同法》和省鐵路護路領(lǐng)導(dǎo)小組的要求，依法與鐵路護路聯(lián)防隊員簽定勞動合同，為他們辦理工傷保險和醫(yī)療保險，明確勞動關(guān)系主體雙方的權(quán)利義務(wù)，實現(xiàn)勞動關(guān)系法制化、契約化，以護這支隊伍的穩(wěn)定，提高他們的凝聚力和戰(zhàn)斗力。
（五）繼續(xù)配合鐵路部門抓好道口平改立、防洪及春運工作
鐵路部門和地方正在實施的“平改立”工程，是一項保護人民生命財產(chǎn)的民心工程。相關(guān)地段的黨委、政府要積極配合鐵路部門做好這項工作，在經(jīng)費投入、土地征撥等方面給“平改立”工作予以支持，提供方便，消除安全隱患，盡快解決歷史遺留的鐵路平交道口多的問題。
防洪工作歷來是確保我市鐵路安全的重要工作，多年來，護路聯(lián)防組織發(fā)揮地處一線的優(yōu)勢，為鐵路防洪工作做出了重要貢獻。在今后的防洪工作中，我們要堅持發(fā)揚優(yōu)良傳統(tǒng)，做好組織、動員和物資準(zhǔn)備，充分發(fā)揮鐵路護路聯(lián)防組織在鐵路防洪工作中的“第七道防線”作用。
（六）做好新線和改造線路的護路聯(lián)防工作
目前，黔桂線改造，樞紐擴能改造等國家重點工程正在轟轟烈烈地建設(shè)中，貴廣高速鐵路也即將開工建設(shè)，我市相關(guān)的區(qū)、縣，要在市護路辦的指導(dǎo)下，主動做好護路聯(lián)防的前期調(diào)查準(zhǔn)備工作，做到線路正式開通，護路工作隨即跟進，切實做好施工的安全保衛(wèi)工作。
三、搞好協(xié)調(diào)配合，全面推進鐵路護路工作深入發(fā)展
新形勢下開展鐵路護路聯(lián)防工作，要以科學(xué)發(fā)展觀為指針，不斷提出新目標(biāo)，積極采用新思、新方法，建立科學(xué)有效的鐵路護路聯(lián)防工作機制，護鐵路治安的持續(xù)穩(wěn)定。
一是要加大領(lǐng)導(dǎo)力度
鐵路沿線各級黨委、政府一定要把護鐵路治安穩(wěn)定作為一項長期的重要任務(wù)納入議事日程，納入社會治安綜合治理考核，做到同部署、同落實、同檢查、同考評、同獎懲，進一步加強對鐵路護路聯(lián)防工作的領(lǐng)導(dǎo)，及時幫助解決工作中出現(xiàn)的新情況、新問題，把各項措施落到實處，推動護路聯(lián)防工作穩(wěn)步向前發(fā)展。
二是要加大協(xié)作力度
各級鐵路護路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組要加強組織協(xié)調(diào)，經(jīng)常聽取工作匯報，針對工作中存在的問題及時采取有效措施，提高護路聯(lián)防工作的針對性。護路辦作為鐵路護路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組的日常辦事機構(gòu)，要充分發(fā)揮參謀、助手作用，經(jīng)常深入基層，開展調(diào)查研究，做好檢查指導(dǎo)和督促落實工作，并對加強和改進鐵路護路工作及時提出意見和建議。各級鐵路護路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位既要各司其職、各負其責(zé)，又要密切配合、通力協(xié)作，形成合力，路地攜手共同護好鐵路運輸秩序。
三是要建立健全鐵路護路工作機制
鐵路工作崗位自我鑒定 18
九月份加格達奇紅外線車間勞動安全工作是根據(jù)段勞動安全工作重點，結(jié)合車間的實際情況——迎接局檢測車，紅外線設(shè)備加密更型工程、設(shè)備周月檢等工作為重點，加強施工現(xiàn)場的監(jiān)控力度，加大對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的抽查，確保施工現(xiàn)場的人身安全及設(shè)備的正常運行。車間學(xué)習(xí)各種事故及人身傷害事故為教訓(xùn)，舉一反三，強化職工勞動安全意識，開展好勞動安全攻關(guān)活動，確保人身安全絕對穩(wěn)定。
一、九月份勞動安全工作情況
1、深入開展“三查”活動：
按照段繼續(xù)深入開展“三查”活動的文件要求，車間在9月x日和9月x日先后兩次深入到現(xiàn)場，對設(shè)備進行檢查，共查出問題24件，已利用整改階段對存在的問題進行了認(rèn)真的整改。9月x日，車間主任帶領(lǐng)包機班組工長對南部線設(shè)備逐臺進行了檢查，重點是探頭探照點的位置及頭定標(biāo)情況，對現(xiàn)場存在的探頭保護門檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車安全的隱患問題現(xiàn)場進行了解決。9月x日，車間又組織人員對林海8臺設(shè)備進行了節(jié)前檢查，發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標(biāo)現(xiàn)象，當(dāng)即對檢修人員進行了考核，并要求班組對車間發(fā)現(xiàn)的問題立即進行整改。
2、紅外線加密工程及設(shè)備更型的前期準(zhǔn)備工作。
9月x日至18日，車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進行了施工。局撥設(shè)備的室外分線箱到后，車間又將維修分成三組，按施工計劃的要求，逐臺安裝室外分線箱和敷設(shè)1#磁鋼電纜，在設(shè)備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準(zhǔn)備工作。
3、迎接了局紅外線動態(tài)檢測車。
9月x日，車間迎接了局紅外線動態(tài)檢測車對南部線設(shè)備的檢查驗收，在車間的周密安排下，本次檢查結(jié)果各項數(shù)據(jù)全部符合標(biāo)準(zhǔn)，朝陽村上下行探測站取得了各項指標(biāo)全部優(yōu)秀的好成績，除大楊樹上行左側(cè)、紅彥上行右側(cè)的探頭定標(biāo)得到良以外，其它各項測試指標(biāo)全部為優(yōu)秀。檢測車過后，包機班組迅速召開專題會議，分析探頭定標(biāo)存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析，包機班組總結(jié)出了探頭定標(biāo)在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律，經(jīng)過一段時間的證明對現(xiàn)場定標(biāo)有很大的幫助。
4、設(shè)備秋季整備準(zhǔn)備工作。
9月份車間及時對各班組下達了設(shè)備秋季整備計劃，確定了重點設(shè)備、重點部位、重點防范的辦法，由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料，已于9月x日前下發(fā)到各班組。
5、組織開展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動。
按照段的整體工作要求，結(jié)合開展的安全百日攻關(guān)活動，本月x日到19日，車間組織檢查組人員對管內(nèi)紅外線及車號設(shè)備進行了全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題13件，突出問題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位，設(shè)備灰塵大，部分螺絲松動及對AEI車號周檢不認(rèn)真等問題，已采取措施反饋相關(guān)班組進行認(rèn)真整改。
6、加強職工“兩紀(jì)”，搞好人身安全教育。
車間及時傳達了段發(fā)“職工作業(yè)勞動紀(jì)律”的有關(guān)通報，使職工明確了思想認(rèn)識，增強了遵章守紀(jì)的自覺性，在人身安全上，加強了作業(yè)的檢查監(jiān)控，人身安全制度落實較好。本月安全較為穩(wěn)定。
二、九月份安全分析：
本月共收到信息24件，較上月相比增加2件，其中考核信息9件，占信息總件數(shù)的37.5%；A類3件，占信息總件數(shù)的12.5%；B類3件，占信息總件數(shù)的12.5%；C類3件，占總件數(shù)12.5%。
三、傾向性問題、關(guān)鍵性問題及對策：
1、安全信息反映的傾向性問題
（1）、安全管理方面，存在著現(xiàn)場作業(yè)時，工具、儀表亂扔亂放現(xiàn)象；職工作業(yè)未按規(guī)定著裝；勞動安全工作日志填記不及時。
（2）、運用管理方面：主要是設(shè)備有灰塵，帳項填記不符現(xiàn)象仍然存在，主要原因是作業(yè)人員日常維護不到位、填記不認(rèn)真所致。
2、設(shè)備質(zhì)量傾向性問題：存在的主要問題是探測指標(biāo)與實測不符，主要是維修人員對運用設(shè)備檢修不到位，試不認(rèn)真，突出是車號測試；由于新職人員素質(zhì)低，周、月檢標(biāo)準(zhǔn)低，造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高。
3、車間存在的傾向性、關(guān)鍵性問題。
從本月考核的`3件A類信息中，管理問題占2件，設(shè)備質(zhì)量問題占1件，傾向性問題主要是管理問題，包機人員對設(shè)備包保不明確，車間卡控措施落實不到位，關(guān)鍵性問題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高，表現(xiàn)在朝陽下行探測站左下探角度偏差7毫米。
4、對策措施。
�。�1）、加強職工安全第一思想教育，不斷提高安全意識。
（2）、強化安全管理，嚴(yán)格落實各項制度及控制措施，加大現(xiàn)場監(jiān)控力度及考核力度。
�。�3）、嚴(yán)格落實好各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強化周、月檢質(zhì)量，開展好設(shè)備質(zhì)量鑒定和設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動，不斷提高設(shè)備質(zhì)量。
�。�4）、加強人員技術(shù)技術(shù)培訓(xùn)，以“十個工作日”培訓(xùn)和“職工競爭上崗”考試為契機，加大職工技術(shù)培訓(xùn)力度，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。
四、十月份主要工作：
1、實施加塔間紅外線設(shè)備加密工程。
在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，繼續(xù)推進加密、更型工程的施工進度，完成最后階段的設(shè)備安裝、配線及調(diào)試工作，中心班組要積極備料，按照車間要求，組成兩個設(shè)備安裝攻關(guān)小組，由專人負責(zé)，對21臺設(shè)備進行安裝，包機組做好人員選派，加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，熟知設(shè)備安裝方法、步驟，確保安裝質(zhì)量及人身安全。
2、加快對新職人員的培訓(xùn)工作。
車間本月從基礎(chǔ)知識入手，重點強化現(xiàn)場實做和獨立處理臨時故障能力的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，把學(xué)習(xí)培訓(xùn)同此次加密、更型設(shè)備安裝結(jié)合起來，分期、分批組織新職人員到施工現(xiàn)場進行實地教學(xué)，提高職工對設(shè)備的安裝配線技術(shù)。
3、加強紅外線、車號設(shè)備的周月檢，提高設(shè)備維護質(zhì)量。
包機班組要認(rèn)真落實好周月檢標(biāo)準(zhǔn)，逐項檢查維護，保證質(zhì)量，工長要加強檢查，及時發(fā)現(xiàn)糾正存在的問題，不能只重視紅外線設(shè)備，輕視車號設(shè)備，對AEI車號要重點監(jiān)控，引起重視；中心班組積極檢修故障摸板，保證設(shè)備發(fā)生故障能及時提供備板、備件。
4、加強人身安全教育，抓好施工作業(yè)安全。
十月份天氣轉(zhuǎn)冷，晝夜溫差大，給現(xiàn)場施工作業(yè)帶來一定難度，車間、班組要加強作業(yè)前的安全教育，搞好安全預(yù)想，抓好作業(yè)中的控制，認(rèn)真落實好各項安全卡控措施，確保施工作業(yè)中的人身安全。
鐵路工作崗位自我鑒定 19
京九鐵路貫穿營廓鎮(zhèn)沿線4.3公里,沿線4個行政村(含8個自然村),計1725戶,共0.8萬人。涉及中小學(xué)3所,在校生1066人,沿線“三小”收購站點1個，涵洞10個，橋梁1座。鎮(zhèn)黨委、政府在開展創(chuàng)建平安鐵路示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作中，認(rèn)真貫徹“打防結(jié)合、預(yù)防為主、專群結(jié)合、依靠群眾”的方針，緊緊圍繞“保安全、保暢通、保穩(wěn)定”的總體目標(biāo)，大力開展平安鐵路創(chuàng)建活動，全面加強維護鐵路護路聯(lián)防基層基礎(chǔ)建設(shè)，全力整治突出治安問題，著力在宣傳、防范、打擊上下功夫，有力地保障了轄區(qū)內(nèi)鐵路運輸?shù)陌踩珪惩ā?/p>
一、 強化領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任
我鎮(zhèn)境內(nèi)雖然只有4.3公里鐵路，但是我們沒有因為線路較短而放松護路工作，而是更加重視和關(guān)注創(chuàng)建工作，力求線路雖短、標(biāo)準(zhǔn)不降，做到了責(zé)任、人員、經(jīng)費、措施四落實，確保此項活動扎實開展。
一是健全組織機構(gòu)。為加強對創(chuàng)建活動的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，我鎮(zhèn)成立了由鎮(zhèn)黨委領(lǐng)導(dǎo)為組長，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，綜治、公安派出所、法庭、司法、工商、團委婦聯(lián)等部門參加的領(lǐng)導(dǎo)小組，辦公室設(shè)在鎮(zhèn)護路辦。在每年的全鎮(zhèn)政法綜治工作會議上，鎮(zhèn)黨委、政府都把鐵路護路聯(lián)防工作作為一項重要的內(nèi)容進行安排部署，納入到社會治安綜合治理和平安創(chuàng)建總體規(guī)劃中來，做到同部署、同
檢查、同考核、同驗收、同獎懲。特別是虞城縣在創(chuàng)建平安鐵路示范縣活動開展以來，我鎮(zhèn)把這項活動作為黨委、政府的一項重要工作，納入到年度全鎮(zhèn)總體工作安排之中，由鎮(zhèn)黨委副書記何明偉同志具體分管，由兩名同志具體負責(zé)，在平安鐵路示范段創(chuàng)建的基礎(chǔ)上，全力開展平安鐵路示范縣創(chuàng)建活動，明確創(chuàng)建目標(biāo)，制定了各項措施，提出了具體要求，確保了創(chuàng)建活動有人抓、有人管，有條不紊地開展。
二是層層落實責(zé)任。每年在全縣政法工作會議之后，我鎮(zhèn)都召開了領(lǐng)導(dǎo)小組專題會議，邀請縣護路辦領(lǐng)導(dǎo)參加，傳達會議精神，研究護路工作，與鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)鐵路沿線村及中小學(xué)校等部門單位簽訂了責(zé)任書，定期召開聯(lián)席會議，安排階段性或?qū)ｍ椪喂ぷ鳎龅搅烁鞅M其職，任務(wù)明確，責(zé)任層層落實。
三是加強溝通協(xié)調(diào)。在鐵路護路聯(lián)防工作中，為避免地方和鐵路各自為戰(zhàn)的情況，我們積極主動的與鐵路及有關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)，通過召開聯(lián)席會、情況通報會、座談會、經(jīng)驗交流會等方式溝通信息，強化了配合和協(xié)作意識。鐵路及有關(guān)部門也經(jīng)常主動與鎮(zhèn)護路辦溝通聯(lián)系，積極配合支持鎮(zhèn)黨委、政府的工作，促進了本地經(jīng)濟社會的又好又快發(fā)展。工作運行中，各個部門在護路聯(lián)防工作中密切協(xié)作，堅持一個步調(diào)、一個標(biāo)準(zhǔn)，實行安排部署一致、宣傳發(fā)動一致、督促檢查一致、考核驗收一致的工作機制，提高了工作效能，保證了工作質(zhì)量，有力的調(diào)動了方方面面的積極性。
二、加強宣傳，齊抓共建
為了更好地宣傳教育廣大群眾自覺知法、懂法，參與愛路、支持護路，調(diào)動各方面力量參與到護路聯(lián)防工作中來，我們堅持經(jīng)常宣傳與集中宣傳相結(jié)合，廣泛宣傳與重點宣傳相結(jié)合的原則，采取多種有效形式，大力開展鐵路護路宣傳活動。
一是開展廣泛性宣傳。我們充分利用廣播喇叭、黑板報、上法制科、主題班會、發(fā)放宣傳資料、出動宣傳車、在鐵路附近的村設(shè)立護路宣傳板、在村委會設(shè)立法制宣傳欄、在村規(guī)民約中加入愛路護路內(nèi)容、結(jié)合“六五”普法開展法制講座等方式，對廣大群眾開展宣傳教育，切實解決部分群眾認(rèn)為護路工作與己無關(guān)、參與意識不強、對鐵路護路法律觀念淡薄等實際問題，培養(yǎng)了廣大群眾參與支持護路活動的社會責(zé)任感。鎮(zhèn)黨委、政府為了加強宣傳活動，在財政非常緊張的情況下，拿出2萬多元，在鐵路要道設(shè)立永久性宣傳牌，提示過往車輛、人員，加強鐵路安全意識。
二是開展針對性宣傳。創(chuàng)建活動中，我們針對沿線各村不同對象，經(jīng)常深入牲畜養(yǎng)殖大戶、“五殘戶”、廢品收購點及暫住戶、重點村、重點戶進行針對性宣傳教育，簽訂責(zé)任狀，明確專人看護，防止造成大牲畜及癡呆聾盲傻人員上路，發(fā)生不必要的傷亡。為了加大法制宣傳力度，把《鐵路法》、《道路交通安全法》、《治安管理處罰法》等有關(guān)法律條文印發(fā)各戶，防止違法、違規(guī)收購鐵路設(shè)施、設(shè)備，減少偷盜，破壞鐵路設(shè)備。同時，加強防范宣傳工作，教育群眾提高警惕，預(yù)防偷盜、破壞鐵路設(shè)施、設(shè)備案件發(fā)生，杜絕人身傷害事故和列車擋停事故，保證鐵路行車安全。
三是開展教育性教育。為擴大法制教育的宣傳面，我們在鐵路沿線的中小學(xué)法制教育課中，都增設(shè)了愛路護路內(nèi)容，并針對不同層面，開展靈活多樣的宣傳活動。如木蘭中學(xué)在校辦的《校園法制報》中，每期都有鐵路護路內(nèi)容，每學(xué)期都出一期鐵路護路�？�，每星期都出一期護路宣傳板報，學(xué)校每月利用一節(jié)課時間，請法制副校長講授法律、愛路護路等方面的知識，并規(guī)定每學(xué)期鐵路護路知識教育不少于3課時。營廓鎮(zhèn)孟樓小學(xué)還采取以愛路護路為內(nèi)容的主題班會、以案說法、排練小節(jié)目、演講比賽、有獎?wù)魑�、組建義務(wù)宣傳隊等多種形式，通過“小手拉大手”的方法，教育廣大師生和學(xué)生家長自覺愛路護路。
四是開展集中性宣傳。鎮(zhèn)護路辦結(jié)合本地實際，在開展“法律進鄉(xiāng)村”活動中及綜治、鐵路護路宣傳月活動中，抓住重點，突出特色，每年都組織開展1-2次大規(guī)模的`愛路護路集中宣傳。宣傳月活動期間，營廓鎮(zhèn)護路辦組織司法所、派出所、法庭等有關(guān)人員，到集貿(mào)市場、人群密集區(qū)散發(fā)印有鐵路護路常識的宣傳單，兩年來累計發(fā)放5000多份。在沿線村、鎮(zhèn)內(nèi)顯著位置書寫固定墻體標(biāo)語23條，懸掛過街橫幅12條，發(fā)放《致鐵路沿線群眾一封信》2000份，在中小學(xué)校內(nèi)組織學(xué)生出板報18期，出動宣傳車16臺次，利用一周時間到鐵路沿線的四個村宣傳《鐵路法》、《道路交通安全法》等法律法規(guī)，并利用廣播喇叭播出“關(guān)愛生命，關(guān)注安全”、“鐵路安全常識”等護路知識。為了使宣傳活動更具形象性，鎮(zhèn)護路辦在集貿(mào)市場舉力了鐵路護路圖片展，通過真實案例，教育大家克服麻痹思想，做到警鐘長鳴。我鎮(zhèn)還
組織全鎮(zhèn)中小學(xué)生開展了鐵路護路知識競賽和鐵路愛路護路征文活動；對優(yōu)秀作文進行了評比表彰。通過大張旗鼓的集中宣傳活動，做到了愛路護路家喻戶曉，遵規(guī)守法老少皆知，收到了較好的社會效果。
三、完善措施，確保暢通
在實際工作中，鎮(zhèn)黨委、政府堅持經(jīng)常抓、抓經(jīng)常，加大對護路工作人、財、物的投入力度，與平安建設(shè)活動相結(jié)合，把打防控措施落到實處，確保了鐵路線路的安全暢通。
一是加強治安巡控。根據(jù)現(xiàn)有條件，我們合理配置護路聯(lián)防員隊伍，將派出所聘用的治安聯(lián)防員、村內(nèi)巡查員整合為一體，納入護路聯(lián)防小分隊。目前，鐵路沿線的每個村護路聯(lián)防小分隊由4-6人組成，共20人。在廣泛巡邏的基礎(chǔ)上，護路聯(lián)防小分隊還配合派出所對易發(fā)案、群眾法制意識不強的重點村、鐵路道口等重點部位開展重點巡邏，發(fā)現(xiàn)問題，及時反饋；快速處理，有效地預(yù)防了安全事故和治安案件的發(fā)生。根據(jù)我鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)實際情況，我們把沿線的四個村分為四段，交由四個護路聯(lián)防小分隊負責(zé)，由村里的治保主任任組長，每天每小組有值班記錄本，派出所民警不定期地進行檢查，縣、鎮(zhèn)兩級護路辦年底根據(jù)工作情況一次性兌現(xiàn)報酬。在加強鐵路沿線治安防控巡邏的基礎(chǔ)上，營廓鎮(zhèn)綜治辦和派出所還經(jīng)常征求轄區(qū)鐵路部門的意見，密切配合鐵路部門維護站區(qū)治安秩序。兩年來，共防止牲畜、機動車搶越道口5次，防止“五殘”人員穿越道口6人次，達到了鐵路沿線治案件零記錄。
鐵路工作崗位自我鑒定 20
20xx年以來，吳城鎮(zhèn)鐵路護路聯(lián)防工作在上級護路辦的指導(dǎo)下，確立了“保暢通、保穩(wěn)定、保安全”的工作目標(biāo)，通過創(chuàng)建護路安全示范村活動，不斷推進鐵路護路聯(lián)防工作邁上新臺階。為確保鐵路沿線治安持續(xù)穩(wěn)定和運輸安全暢通創(chuàng)造良好的環(huán)境�，F(xiàn)將我鎮(zhèn)度護路聯(lián)防工作情況總結(jié)如下：
一、強化宣傳，增強全民鐵路安全意識和愛車護路的自覺性
我們結(jié)合當(dāng)前開展的深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動，在相關(guān)村護路辦組織干部深入聯(lián)系點工作的同時時，向廣大群眾進行護路宣傳。
大力宣傳“熱愛鐵路為榮，危害鐵路安全為恥”的護路榮辱觀，教育廣大村民和中小學(xué)生認(rèn)識到以愛祖國與愛鐵路為榮相統(tǒng)一，危害鐵路安全的行為就是危害國家的.可恥行為。工作人員以沿線各5公里范圍為重點，深入村組、田間地頭、學(xué)校，開展以“送溫暖、送平安、送服務(wù)、送法律”為主要內(nèi)容的愛路護路宣傳教育活動。在愛民月走訪活動中向村民宣傳愛路護路法律知識，提供法律咨詢服務(wù)活動，防事故的安全防范常識，幫助村民提高自己安全防范能力，聽取他們的意見和建議，努力替他們排憂解難。
結(jié)合“小手拉大手、大手愛小手”法制教育活動，組織在暑假前在我鎮(zhèn)內(nèi)集中開展了一次大規(guī)模的愛路護路宣傳活動，發(fā)放宣傳資料5000多份，受教育人數(shù)15000余人。通過活動，調(diào)動了鐵路沿線師生、村民的參與積極性，增強了師生、村民愛路護路、注意人身安全的自覺性，推動了愛路護路工作的深入進行。
二、堅持開展重點整治工作，確保鐵路設(shè)施和人民群眾生命財產(chǎn)安全
一是加強防止耕牛上鐵道工作。進一步抓好牲畜管理安全責(zé)任制度的落實，劃定易發(fā)耕牛上道、路外傷亡事故等危及行車安全的重點區(qū)段。組織民警護路隊員深入轄區(qū)開展法制觀念、生命意識宣傳教育，不斷提高廣大群眾愛路護路和自己防范能力，預(yù)防和減少鐵路事故的發(fā)生。將巡線與線路隱患的排查、整改，及路外宣傳等工作相結(jié)合，有效地提高線路見警率，認(rèn)真落實巡線簽到工作制度，采取重點巡與日常巡、白天巡與夜間巡相結(jié)合的方式，全力防范牲畜上道和各類危行案（事）件發(fā)生，及時制止橫越線路、沿線行走、沿線放牧人員等可能影響行車安全的行為。共發(fā)現(xiàn)隱患2處，整改2處，勸阻放牧人員20余人，驅(qū)趕耕牛13頭。加強對撿拾、上線行走、逗留等各類閑雜人員的清理，消除安全隱患，防止各類問題發(fā)生。
二是繼續(xù)整治鐵路及周邊地區(qū)治安秩序工作。今年我鎮(zhèn)把整治鐵路治安突出問題作為“嚴(yán)打”工作的重要任務(wù)來抓。重點打擊拆盜鐵路器材、擊打列車、非法爬乘列車等危害鐵路運輸安全的多發(fā)性違法犯罪和突出治安問題。在“嚴(yán)打”整治斗爭和專項行動中，取領(lǐng)導(dǎo)包片、案件到人等措施開展工作，取得了明顯的成效。護路聯(lián)防隊員和護路保安隊員協(xié)助公安機關(guān)破獲各類刑事案有效地維護了鐵路社會大局穩(wěn)定。
三是繼續(xù)開展清理整治沿線廢舊金屬收購站工作。嚴(yán)格落實嚴(yán)禁收購鐵路器材責(zé)任制，鎮(zhèn)村民委兩級護路辦分別與廢舊金屬收購站業(yè)主簽訂嚴(yán)禁收購鐵路器材責(zé)任書。由護路辦和工商所、鐵路派出所和鎮(zhèn)派出所定期和不定期檢查，對非法經(jīng)營按照國務(wù)院《鐵路運輸安全保護條例和鐵道部、公安部、工商總局《關(guān)于嚴(yán)禁拆卸偷盜和收購鐵路器材的通告》進行處理，從源頭防范拆卸、偷盜、收購鐵路器材違法犯罪行為。
三、以創(chuàng)建護路安全村社區(qū)、學(xué)校為載體，不斷推進鐵路護路聯(lián)防工作邁上新臺階
按照縣護路辦的部署和要求，制定了創(chuàng)建護路安全村、學(xué)校的實施方案，明確了活動目標(biāo)和任務(wù)，工作重點，工作步驟、工作要求。結(jié)合實際，在突出特色和實用性下功夫，重點抓好護路聯(lián)防站、護路隊伍、護路宣傳隊伍、耕牛拴管護建設(shè)。同時把創(chuàng)建工作融入社會主義新農(nóng)村、融入社會治安防控體系總體規(guī)劃，融入平安建設(shè)活動。在主要沿線村、校設(shè)立永久性宣傳欄的基礎(chǔ)上，充分了發(fā)揮法制副校長的作用，做到每學(xué)期到學(xué)校上法制和鐵路護路課2次。護路聯(lián)防隊員積極主動向鐵路沿線村、校民和師生中宣講《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等國家有關(guān)法律、法規(guī)，真正把“知路、愛路、護路”融入到廣大群眾和師生中去。在開展創(chuàng)建護路安全村的基礎(chǔ)上，積極開展創(chuàng)建護路安全示范和平安鐵路示范路段活動確定了重點區(qū)段創(chuàng)建安全村責(zé)任人。主要職責(zé)是做好對本區(qū)段的涉路刑事案件和治安案件、防止耕牛上道、路外傷亡等危及行車安全等防范工作。在村建立護路辦的基礎(chǔ)上，切實落實聯(lián)防戶四個保證制度，即：保證耕牛不上鐵路、保證小孩不上鐵路、保證家庭成員不偷竊鐵路器材和通訊器材、保證安全帶范圍行車安全暢通。形成了鐵路護路工作全民抓、全民管的格局。
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